稳定土拌合机对土的一般要求是易于破碎，满足一定的级配，便于碾压成型。这样可提高拌合站的可靠性和使用寿命，提高拌合站的档次，从而提高经济效益。高速公路工程上用于水泥稳定层的土，通常按照土中组成颗粒（包括碎石、砾石、砂颗粒，不包括土块和土团）的粒径大小和组成，分为细、中、粗三类：细粒土：颗粒的大粒径小于9.5mm，且其中小于2.36mm的颗粒含量不小于90%（如塑性指数不同的各种粘性土、粉性土、砂性土、砂和石屑等）。中粒土：颗粒的大粒径小于26.5mm，且其中小于19.0mm的颗粒含量不小于90%（如沙砾石、碎石土、级配沙砾、级配碎石等）。粗粒土：颗粒的大粒径小于37.5mm，且其中小于31.5mm的颗粒含量不小于90%（如沙砾石、碎石土、级配沙砾、级配碎石等）。新型稳定土拌合机采用了***的工业电脑控制系统，实现了自动配比，具有计量准确、可靠性好、搅拌均匀、操作方便、环保好、生产等特点，特别适合大流量连续作业，是修筑高等级公路及铁路必备的理想搅拌设备。

配合拌合机工作的输送机中，FU型链式输送机总体的功能要优于螺旋输送机，首先输送长度可达到60米以上，节电且耐用，寿命较长，可以输送坡度在15°左右的物料。拥有全密封的机壳使物料在运输过程中丢失量少，环境卫生和谐，运行非常可靠。不要盲目的追求设备技术性能，这样会增加无谓的***，但也不能只追求低***而降低设备技术性能，这样带来使用成本的增加，要合理的选用设备。当该机工作时，散料在机槽内受到输送链在其运动方向上的拉力，在水平或是一定倾斜度上输送时，这种内摩擦力既保证了料层之间的稳定状态，又形成了连续整体滚动，当料层之间的内摩擦力大于物料与机槽壁的外摩擦力时，物料就随输送链向前运动。在FU型链式输送机的使用过程中有时候也会遇见一些问题，在遇见问题的时候我们要做到冷静分析原因，然后才能对症下药，使之以快速度***到以前的工作状态。如减速机又发生平面滑移, 联轴器对中发生错位, 驱动装置振动较大。若是这样，首先，要加固钢平台，解决不能满足现有驱动装置的问题；其次，对减速机内齿进行换向，驱动装置布置调换了180度，受力状态由上紧下松调换成下紧上松。

传动装置--稳定土拌合站

(1) 传动装置由摆线针轮减速机(带电机)、小齿轮组成。

(2) 搅拌罐由侧板、端板组成。搅拌罐底部端部有一开口为成品料出口。

(3) 搅拌装置由搅拌轴、搅拌臂、叶片、轴端支撑等组成。 搅拌装置由两个同轴圆柱齿轮减速机分别驱动两根搅拌轴等速反向旋转。每个搅拌轴上装有14组与搅拌轴成一定角度的搅拌叶片通过倾斜叶片的推动使搅拌罐内的料向前运动由另一端卸出。  

本机采用的是强制式搅拌无衬板技术,不仅消除更换衬板的烦恼而且使搅拌叶片磨损大大降低,更加耐用。