下面是扣件的设计原则扣件的结构力求简单，尽量标准化，通用性好，造价低。对于扣件的铁部件应作防腐处理。建筑扣件有良多种，直角扣件，旋转扣件，对接扣件，这个就是看需要使用的范围，起到的效果是一致的，常常反复的使用难免会有些瑕疵。扣件应具有足够的强度、扣压力和耐久性。在高架桥无砟、无枕的轨道上，扣件还必须有较好的弹性保持轨距和较大轨距水平调整量，以适应预应力梁的徐变和桥墩的不均匀沉降，满足减振、降噪、绝缘的要求。搭设模板支架用的钢管、扣件，使用前进行抽样检测，抽检数量按有关规定执行。未经检测或检测不合格的一律不得使用。

　对于城市轻轨，一般轴重低于160kN,速度不超过100km/h,故对扣件扣压力的要求不是很高，理论计算及实践证明，单一扣压件的扣压力在6~8kN是可以满足要求的。使用合适、准确的安装工具尽量使用专用工具，极力避免使用布类和短纤维之类的东西。值得注意的是：过大的扣压力并不是有利的，这将导致轨下弹性垫层的初始压缩量增大，损失减振弹性。轨距及水平调整性能轨距调整量主要是解决施工误差和钢轨侧磨而致轨距超限的问题，故要求负的调整量要大。

扣件进行拆除是拆除作业必须由上而下逐步进行，严禁上下同时作业，分段拆除的高差不应大于二步。如果设有附墙连接件的模板支架，连接件必须随支架逐层拆除，严禁先将连接件全部或数步拆除后再拆除支架。建筑扣件的表面是会存在必定缺点的，所以咱们要把握一些检测缺点的办法，假设忽视在购买的时分就会买到，所以咱们要了解其检测办法，下面就让来介绍一下吧。扣件的搭建和拆除需要有步骤的进行，按照一定的顺序进行有效的拆除和整理。扣件的卸料也要注意一些问题，卸料时应符合下列规定：严禁将钢管、扣件由高处抛掷至地面，对扣件的搬运和运输需要进行小心和合理的处理，对钢管和扣件进行有效的处理和运输管理。

建筑扣件作为一种建筑施工必备品，广泛应用于各大建筑工地，而目前建筑扣件根据市场需求的不同，扣件也分为多种样式，对接建筑扣件、直角建筑扣件、旋转建筑扣件等，各种扣件都有其独特的上风，那么对接建筑扣件有什么上风呢?对接建筑扣件的抗滑机能强，较强的抗滑机能保证了钢管与扣件成贴合状态，接触面积大，克服了铸铁扣件与钢管成点接触的缺点，消除了钢管脱落的***。保证了施工职员及日后使用职员的安全，减少了事故的发生。经常对扣件的外观质量进行检测，如有裂缝、变形或螺栓出现滑丝的扣件严禁使用。其次是它的抗变形能力较强。