扣件压力及防爬阻力扣件的扣压力的大小是确保钢轨稳定的关键，它与车辆的轴重、速度及是否采用无缝线路及轨下垫层的性能有关。当车辆轴重大、速度较高，采用一般线路时，要求钢轨扣件的扣件压力就大；轴重轻、速度低，采用无缝线路时，扣压力可以小一些。考虑城市轨道交通工务大修周期长，日常维修条件差，要求扣件的轨距调整量比国铁的大，整体道床扣件轨距调整量一般可设计为+8、-12mm。扣压力的大小应保证在扣件的使用周期里，当列车制动时，钢轨不发生性位移。

扣件是连接钢轨和轨枕的中间连结零件。其作用是将钢轨固定在轨枕上，保持轨距和阻止钢轨相对于轨枕的纵横向移动。以防使用这些不合格的扣件出现施工故障和事故检测的基本要求扣件螺栓拧紧力矩达70N·m时，可锻铸件扣件不得***。在混凝土轨枕的轨道上，由于混凝土轨枕的弹性较差，扣件还需提供足够的弹性。扣件一般指连接两个构件的中间连接零件，在建筑工程中多用于对外径为48mm的钢管脚手的固定，扣件分为直角扣件（十字扣件和定向扣件）、旋转扣件（活动扣件和万向扣件）、对接扣件（一字扣件和直接扣件）等。根据钢管在脚手架中的位置和作用，钢管可分为垂直杆、纵横杆、横横杆、墙连杆、剪式支撑、水平拉杆等。

耐腐蚀性强。经钝化和镀锌双重防锈处理后，整体耐蚀性大大提高，使用寿命长，远远超过铸铁紧扣件的使用寿命。扣件垂向静刚度值是取扣件压缩变形曲线某一段的割线斜率来确定的，一般20~40kN/mm比较合适。抗剥落能力强。新接头和新螺母保证了在钢管变形的情况下，扣件始终可以垂直牢固地固定，消除了钢管发生滑移的可能性。扣件在建筑中起着重要的作用和贡献，建筑物选用具有一定质量和性能的直角紧扣件，纵向扫杆应用直角紧扣件固定在距底座上皮不超过200 mm的垂直杆上，横扫杆还应用直角紧扣件固定在纵向扫杆正下方的垂直杆上。

   建筑用管式直角扣件，该扣件由分扣件 a、b组成，每套分扣件包括铰链盖板、L形盖板、钢管底座及圆弧盖板；各钢管底座一侧固定连接较链盖板，钢管底座互为180°的另侧固定连L形盖板，在L形盖板上可转动的连接圆弧盖板，圆弧盖板的另端与较链盖板锁紧螺栓连接，锁紧螺栓配合段的横截面为扁圆形，分扣件a与分扣件b固定连接，连接时分扣件a与分扣件b上的圆弧盖板圆弧的轴线相互垂直。扣件的作用是固定钢轨正确位置,阻止钢轨的纵向和横向位移,防止钢轨倾翻,同时还能提供必要的弹性、绝缘性能,对轨距、水平有一定的调整能力,并且结构尽量简单、便于制造、施工和维修等。本实用新型构思巧妙，设计合理，结构简单，使用方便，连接精度高，扣件具有较高的抗断性、抗滑性、抗变形、抗脱性能，可广泛适用于两根垂直相交钢管的连接。