对于城市轻轨，一般轴重低于160kN,速度不超过100km/h,故对扣件扣压力的要求不是很高，理论计算及实践证明，单一扣压件的扣压力在6~8kN是可以满足要求的。建筑扣件在施工的时分一般要根据结构要求量出内、外立杆距墙间隔，并做好符号。值得注意的是：过大的扣压力并不是有利的，这将导致轨下弹性垫层的初始压缩量增大，损失减振弹性。轨距及水平调整性能轨距调整量主要是解决施工误差和钢轨侧磨而致轨距超限的问题，故要求负的调整量要大。

 建筑扣件的使用需要注意一些技术规则，需要注意很多事项和方法。在建筑扣件模板支架安装中使用的钢管和扣件在使用前进行取样，并对钢管和扣件的质量和外观进行取样，以确定其是否符合标准。扣件在建筑中广泛使用，需要建筑施工者在施工时注意各项工作的使用和规则。立杆接长除顶步可采用搭接外需要严格控制扣件的，其余各步接头必须采用对接扣件连接，使用各种接头对扣件进行连接。应采用不少于2个旋转扣件固定，端部扣件盖板的边缘至杆端距离不应小于100mm，立杆伤的对接扣件应交错布置，两根相邻立杆的接头不应设置在同步内。对扣件的搭接、对接需要严格遵守以上规定，在实施工作中对扣件的接头进行严格的质量控制。

扣件是连接钢轨和轨枕的中间连结零件。在混凝土轨枕的轨道上，因为混凝土轨枕的弹性较差，扣件还需提供足够的弹性扣件具有足够的强度，耐久性，和弹性，并有效地保持钢轨与轨枕之间的可靠连结。其作用是将钢轨固定在轨枕上，保持轨距和阻止钢轨相对于轨枕的纵横向移动。在混凝土轨枕的轨道上，因为混凝土轨枕的弹性较差，扣件还需提供足够的弹性扣件具有足够的强度，耐久性，和弹性，并有效地保持钢轨与轨枕之间的可靠连结。此外，还要求扣件系统零件少，安装简朴，便于拆卸。欢迎您到伟业工具有限责任公司进行选购，期待与您的合作！