使用时应该注意防止建筑扣件超载工作不要以过低或过高的转速运转，怠速时要将发动机调整到稳定状态，确保正常的建筑扣件间隙，防止发动机转速过高或过低，检查、调整冷却系统的工作情况，确保发动机的工作温度适宜。建筑扣件因不能用手旋转，留意检查动弹体、滚道面、保持架、挡边面等外观，INA轴承的重要性愈高愈须慎重检查建筑扣件的检验：建筑扣件的清洗：拆卸下建筑扣件检验时，首先记实建筑扣件的外观，确认润滑剂的残存量，取样检查用的润滑剂之后，洗建筑扣件。机械损伤严重时在接触外表发生金属剥离以及出现大面积的杂乱划伤;一般情况下，建筑扣件械损伤是指轴瓦的合金外表出现不同水平的沟痕。接触面损伤与烧蚀现象同时存在，造成建筑扣件机械损伤的主要原因是建筑扣件外表难以形成油膜或油膜被严重***。

扣件外观质量要求。值得注意的是：过大的扣压力并不是有利的，这将导致轨下弹性垫层的初始压缩量增大，损失减振弹性。经常对扣件的外观质量进行检测，如有裂缝、变形或螺栓出现滑丝的扣件严禁使用;以防使用这些不合格的扣件出现施工故障和事故检测的基本要求扣件螺栓拧紧力矩达70N·m时，可锻铸件扣件不得***。新扣件有产品质量合格证、生产许可证、***检测单位的测试报告;在使用中存在的不安全因素旧扣件的螺栓有滑丝，但仍勉强使用扣件来源杂乱，质量不均，特别是有价格很低的劣质扣件进入施工现场。

建筑扣件式模板支架运用的钢管、扣件，运用前进行抽样检测，抽样检测钢管、扣件的质量和外观是否契合标准，有关抽检数量按有关规定履行，要依照份额进行抽样检测，未经检测或检测不合格的一律不得运用。当扣件紧夹钢管时，其开口处的距离不小于5mm。对于城市轻轨，一般轴重低于160kN,速度不超过100km/h,故对扣件扣压力的要求不是很高，理论计算及实践证明，单一扣压件的扣压力在6~8kN是可以满足要求的。扣件的活动部位要能够灵活的转动，且旋转扣件的旋转面间隙是不应该小于1mm的。扣件表面要进行防锈处理。扣件的扣件与钢管的贴合面要保证扣紧才能使用。扣件材质需要符合标准规定，采用其他材料制作的建筑扣件，需要进行试验确保其质量符合规定后才能使用。

扣件是连接钢轨和轨枕的中间连结零件。其作用是将钢轨固定在轨枕上，保持轨距和阻止钢轨相对于轨枕的纵横向移动。搭设模板支架用的钢管、扣件，使用前进行抽样检测，抽检数量按有关规定执行。在混凝土轨枕的轨道上，因为混凝土轨枕的弹性较差，扣件还需提供足够的弹性扣件具有足够的强度，耐久性，和弹性，并有效地保持钢轨与轨枕之间的可靠连结。此外，还要求扣件系统零件少，安装简朴，便于拆卸。欢迎您到伟业工具有限责任公司进行选购，期待与您的合作！