扣件是连接钢轨和轨枕的中间连结零件。其作用是将钢轨固定在轨枕上，保持轨距和阻止钢轨相对于轨枕的纵横向移动。在混凝土轨枕的轨道上，由于混凝土轨枕的弹性较差，扣件还需提供足够的弹性。扣件一般指连接两个构件的中间连接零件，在建筑工程中多用于对外径为48mm的钢管脚手的固定，扣件分为直角扣件（十字扣件和定向扣件）、旋转扣件（活动扣件和万向扣件）、对接扣件（一字扣件和直接扣件）等。外表层发生塑性变形和冷作硬化，滑动建筑扣件在气缸压力冲击载荷反复作用下，局部丧失变形能力，逐步形成纹并不断扩展，然后随着磨屑的脱落，受载外表层形成穴。根据钢管在脚手架中的位置和作用，钢管可分为垂直杆、纵横杆、横横杆、墙连杆、剪式支撑、水平拉杆等。

建筑扣件外观质量要求：严禁使用裂纹、变形或螺栓滑丝紧扣件；直角紧扣件锻造加热设备，广泛用于齿轮、轴、曲轴、凸轮、轧辊等工件表面淬火，以提高这些工件的耐磨性和断裂能力。汽车后桥采用感应加热淬火，设计载荷下的疲劳循环次数是调质处理的10倍左右。感应加热淬火的工件材料一般为中碳钢。为了满足某些工件的特殊要求，研制了一种适用于感应加热表面淬火的低淬透性钢。由高碳钢和铸铁制成的工件也可通过感应加热淬火。淬火介质常用的水或聚合物水溶液。其作用是将钢轨固定在轨枕上，保持轨距和阻止钢轨相对于轨枕的纵横向移动。

耐腐蚀性强。滑动建筑扣件穴蚀的主要原因是由于油槽和油孔等结构要素的横断面突然改变引起油流强烈紊乱，油流紊乱的真空区形成气泡，随后由于压力升高，气泡溃灭而产生穴蚀。经钝化和镀锌双重防锈处理后，整体耐蚀性大大提高，使用寿命长，远远超过铸铁紧扣件的使用寿命。抗剥落能力强。新接头和新螺母保证了在钢管变形的情况下，扣件始终可以垂直牢固地固定，消除了钢管发生滑移的可能性。扣件在建筑中起着重要的作用和贡献，建筑物选用具有一定质量和性能的直角紧扣件，纵向扫杆应用直角紧扣件固定在距底座上皮不超过200 mm的垂直杆上，横扫杆还应用直角紧扣件固定在纵向扫杆正下方的垂直杆上。

 建筑扣件的使用需要注意一些技术规则，需要注意很多事项和方法。非分离型小型球国标旋转扣件，则用一只手将内圈支持水平，旋转外圈确认是否流畅。扣件在建筑中广泛使用，需要建筑施工者在施工时注意各项工作的使用和规则。立杆接长除顶步可采用搭接外需要严格控制扣件的，其余各步接头必须采用对接扣件连接，使用各种接头对扣件进行连接。应采用不少于2个旋转扣件固定，端部扣件盖板的边缘至杆端距离不应小于100mm，立杆伤的对接扣件应交错布置，两根相邻立杆的接头不应设置在同步内。对扣件的搭接、对接需要严格遵守以上规定，在实施工作中对扣件的接头进行严格的质量控制。