对于城市轻轨，一般轴重低于160kN,速度不超过100km/h,故对扣件扣压力的要求不是很高，理论计算及实践证明，单一扣压件的扣压力在6~8kN是可以满足要求的。值得注意的是：过大的扣压力并不是有利的，这将导致轨下弹性垫层的初始压缩量增大，损失减振弹性。安装、拆卸方便，快捷，周转次数多，省工、省时，省材料，可大大降低施工成本，提高工作效率。轨距及水平调整性能轨距调整量主要是解决施工误差和钢轨侧磨而致轨距超限的问题，故要求负的调整量要大。

扣件一般指连接两个构件的中间连接零件，在建筑工程中多用于对外径为48mm的钢管脚手的固定，扣件分为直角扣件、旋转扣件、对接扣件等。直角紧扣件的垂直杆连接除顶部台阶可搭接外，必须用对接紧扣件连接。为了尽可能长时间地以良好状态维持建筑扣件本来的机能，须***、检验、以求防事故于未然，确保运转的可靠性，进步出产性、经济性。对接接头和搭接头应符合以下规定：搭接长度不得小于1米，应由不少于2个旋转紧扣件固定，端部紧扣件的盖板边缘至杆端的距离不得小于100毫米，垂直杆件损伤的对接紧扣件应错开，相邻两个垂直杆的接缝不应同步布置；直角紧扣件的外观质量要求：严禁使用有裂纹、变形或螺栓滑动丝的紧扣件。

拆下直角扣件进行检查，首先要用摄影等方法做好外观记录。此外，确认润滑油的残留数量，并对润滑油进行取样，然后清洗直角紧扣件。直角紧扣件的清洗分为粗洗和精洗，并在使用中的容器底部放置金属格栅。使用时应该注意防止建筑扣件超载工作不要以过低或过高的转速运转，怠速时要将发动机调整到稳定状态，确保正常的建筑扣件间隙，防止发动机转速过高或过低，检查、调整冷却系统的工作情况，确保发动机的工作温度适宜。当粗洗时，用刷子等在油中去除油脂或粘合剂。十字扣件扣件必须具有足够的强度，耐久性，和一定的弹性，并有效地保持钢轨与轨枕之间的可靠连结。此外，还要求扣件系统零件少，安装简单，便于拆卸。