高速公路强夯地基工程施工法所用设备简略，质量操控便利，适用规模广泛。对饱满土地基加固作用的好坏，关键在于排水，如饱满砂土地基渗透性好，超孔隙水压力简单散失，夯后固结快。关于饱满粘土或淤泥质土，因为渗透性差，有必要慎重对待。

    高速公路强夯地基工程施工法加固地基，能替代某些桩根底而节约钢材、木材和水泥，并且速度快、作用好、出资少，是一种经济、简洁的地基加固办法。

   高速公路强夯地基工程施工法是用起重机械将大吨位夯锤起吊到6~30m高度后自在落下，给地基土以强壮的冲击能量的夯击，使土中呈现冲击波和很大的冲击应力，迫使土层孔隙紧缩，土体部分液化，在夯击点周围发生裂隙，构成杰出的排水通道，孔隙水和气体逸出，使土料重新排列，经时效压密到达固结，然后进步地基承载力，下降其紧缩性的一种地基加固办法。

高速公路强夯地基工程施工法加固特色是：运用工地常备简略设备；施工工艺简略；适用土质规模广；可获得较高的承载力，一般地基强度可进步2~5倍；变形沉降量小，紧缩性可下降2~10倍，加固影响深度可达6~10m;工效高，施工速度快较换土回填和桩基缩短工期一半；节约加固原材料；节约出资，比换土回填节约60百分之费用；与预制桩加固地基比较可节约出资50百分之~70百分之；与砂桩比较可节约出资40百分之~50百分之。 

    高速公路强夯地基工程施工法能够处理高速公路、民用建筑等地基，高速公路强夯地基工程施工法质量查看办法也是依照地基类型的不同，查看规范也有些改动，但不管是由于高速公路强夯地基工程施工施工，仍是由于地基类型，都不能影响高速公路强夯地基工程施工法质量查看办法。

公路路基工程经过高速公路强夯地基工程施工法来处理是很遍及的现象，由于公路路基安定是非常重要的，但是经过大面积换填路基这也是不实际的，由于这样不只费人力物力，并且工期长，一切选用高速公路强夯地基工程施工法进行路基处理，这就能够表现高速公路强夯地基工程施工法的长处，下降工程造价，缩短工期，还能够有用进步地基强度，处理脆弱公路地基问题。

    高速公路强夯地基工程施工施工进行时夯锤下落，多多少少会给周围的修建带来影响，这时分夯锤的挑选不仅仅只是在分量形状上下功夫了，应当还要留意防振。夯点和夯击能核算结束后可着手夯锤，分量宜取10-40t的分量，底面多为圆形，多边形较为罕见，夯锤的原材料为钢，假如条件缺乏的话。
 
    亦可用钢板壳子内填混凝土，夯锤应当设有对称与顶面贯穿的排气孔，便于夯锤落下时分扫除坑底的空气，减小坑底的吸力减轻起锤压力。