高速公路强夯施工处理法处理地基是将80~400kn重锤从6~40米处理自在落下发生巨大的冲击力，然后到达进步地基承载力并消除地基变形的一种办法。高速公路强夯施工处理法用于碎石土、砂土饱和度的粉土与粘性土、湿陷性黄土、杂填土和素土等地基均能获得较好的处理作用。现广泛用于机场跑道、高速公路和工业及民用修建等地基处理施工。现对其作业原理和施工工艺进行介绍。
 

 高速公路强夯施工处理技能通过多年的历练现已到达一个比较稳定的新平台，然后高速公路强夯施工处理是怎样去报价，每平方多少钱。要依据不同的高速公路强夯施工处理地基巨细、高速公路强夯施工处理置换以及各地区行情来进行核算，而高速公路强夯施工处理首要类型：高速公路强夯施工处理置换、填土高速公路强夯施工处理、降水高速公路强夯施工处理。不过还要依据高速公路强夯施工处理工程的巨细，高速公路强夯施工处理的夯击能，夯点的次数，工期等等，总归依据不同状况进行报价，不能混为一谈。
    一般高速公路强夯施工处理公司是怎样进行高速公路强夯施工处理地基报价，是要依据不同地势，不同土质，还有地基承载力，高速公路强夯施工处理的夯击能，都会影响到高速公路强夯施工处理单价。

   高速公路强夯施工处理法是把重锤从必定高度自由落体下落夯击土层，使地基敏捷固结的办法，因其地基加固作用显著，施工操作简略，施工费用低，施工工期短等长处，被广泛应用于堆场、公路、机场、房屋建筑、油罐等工程的地基处理。高速公路强夯施工处理施工办法。
 
    机械操作工持证上岗，禁止违规操作。高速公路强夯施工处理施工时，除本机操作人员外，其它人员有必要脱离起重机必定间隔，避免夯锤掉落伤人。一切施工人员必定要戴安全帽，高空作业人员要系安全带，雨天要穿防滑靴。电器必定要有接地装置，避免发作漏电现象。
    高速公路强夯施工处理场所与建筑物的安全间隔应满意规划要求，并在高速公路强夯施工处理场所周围挖设减振沟，减振沟尺度现场确认，保证满意减振要求。高速公路强夯施工处理法具有设备简略、工艺便利、加固作用好、运用经济、适用范围广等长处。

高速公路强夯施工处理置换法是在高速公路强夯施工处理构成的夯坑内回填土块石、碎石等粗粒资料，然后用夯锤夯击，重复此规程接连施工，构成一个墩体。对粉土，构成的高速公路强夯施工处理置换墩可按与桩间土构成复合地基考虑，但在淤泥和其他流塑状况粘性土中，宜按单墩载荷实验确认的单墩承载力除以单墩加固作为加固后的地基承载力。 

换填法适用于浅层地基处理，包含淤泥、淤泥质上、松懈素填上、杂填土、已完结自重同结的回填土等地基处理以及暗塘、暗洪、暗沟等浅层处理和低洼区域的填筑。换填法还适用于一些地域性特别土的处理。换填垫层地基的变形由垫层本身变形和下卧层变形组成，对粗粒换填资料，因为在施工期间垫层的本身紧缩变形已基本完结，且变形很小，因而，对碎石、卵石、砂夹石、矿渣和砂垫层很有作用。

经过不同计划的比选剖析，对粉煤灰沉积软地基选用高速公路强夯施工处理置换法进行处理可削减对环境的污染，有效地节省工程本钱。高速公路强夯施工处理置换法是一种较为贱价处理，质量的办法，许多脆弱地基工程都是选用高速公路强夯施工处理置换法处理。