在码头强夯施工工程施工施工前，测量放线这一步也是特别重要的，看似简略，实质有点难。那到底是怎样的呢？

1、码头强夯施工工程施工施工前，应将施工测量控制点引至不受施工影响的安靖地。2、建立现场坐标控制点及高程控制点。 3、施放码头强夯施工工程施工区域线或单点夯区边线。4、夯区角点放线过错不大于20mm，夯点***容许过错应为±50mm。5、测放初遍夯点方位，标出中心点及圆圈线并测量夯前场所高程。6、初遍码头强夯施工工程施工夯完整平后施放第二遍夯点方位，重复第3项作业，其他遍数依此类推。

在日常的工作中我们经常可以见到码头强夯施工工程施工，它被广泛的应用在各个场所内，那大家知道码头强夯施工工程施工时有哪些要点吗？
一、落距的确定：按设计要求，单点夯击能量设定落距，脱钩器与起重机的吊钩和脱钩拉索连接好之后，在脱钩器的吊钩上，系上钢尺或测绳，提升脱钩器，至一定髙度即脱钩器吊钩与地面的高度为落距与夯锤高度之和，此时可将脱钩器拉索的下端与起重机前部的稳固部位加以牢固的连接。
二、码头强夯施工工程施工机械的平面移动方向：可沿场地长边方向开始，退行施工，起重机臂杆左右摆动范围内可覆盖3排夯点。因此可同时推进。

   码头强夯施工工程施工法是强力夯实法的简称，是将很重的夯锤起吊到高处安闲落下，对土体进行强力夯实，以前进地基强度和下降其紧缩性的地基处理方法。码头强夯施工工程施工法特征：设备简略、施工速度快、强度增长大：经过码头强夯施工工程施工的粘性土，其承载力可添加100百分之~300百分之，分沙土可添加400百分之。
    砂土可添加200百分之~400百分之、不添加特别材料：现场砂，石，又可填入工业废渣、造价低、适用工程类型广：适用于建筑、仓库、油库、公路、铁路、机场码头等地基处理。 
    土层在无量的码头强夯施工工程施工冲击能作用下，土中发作了很大的运用里和冲击波，致使土中孔隙紧缩，土体部分液化，夯击点周围必定深度内发作的裂隙形成了出色的排水通道，使土中的孔隙水（气）顺利溢出，土体灵敏固结，然后下降此深度范围内的土紧缩性，前进地基承载力。

    码头强夯施工工程施工机码头强夯施工工程施工地基时施加给土地的压力也会导致夯锤与地基的贴合面气体逐步紧缩，然后夯机压下的力度越大土地沉降量也就越大了，当气体趋近与零时地基液化度大约为100百分之，也便是土地液化的极限值。
    地基经过夯机的不断实夯下其土地的耐性逐步削弱液化度升高，当耐性到达液化度时土地就开端发作龟裂实地基中的水份得以排出剑小压力。码头强夯施工工程施工法因为其优势：施工便利，投入成本低，适用于大多数地基，并且地基加固作用显着而成为现在干流的地基处理办法。