高速公路强夯地基处理设计要求及参数

二、高速公路强夯地基处理设计要求及参数 1、高速公路强夯地基处理应分层高速公路强夯地基处理，每层厚度4米。点夯夯击能量不小于2000KN.M。满夯夯击能量不小于500KN.M。 2、高速公路强夯地基处理采取先点夯后满夯的顺序，夯点布置间距5米*5米梅花形布置。高速公路强夯地基处理控制要求每遍两击沉降量之差不大于5厘米，达到要求后进行下一遍高速公路强夯地基处理;周边土体隆起高度不大于10厘米。普夯完成后以压实度控制质量，4米深度范围内的压实度要求达到93%，场地平整范围内压实度要求达到90%。 3、每遍高速公路强夯地基处理时间间隔为不小于7天，高速公路强夯地基处理质量要求为不小于12吨，高速公路强夯地基处理影响范围为15米，注意周边15米内对建筑物的影响。 4、做好高速公路强夯地基处理作业区周边片石盲沟，保证排水畅通。

地下水对地基土的承载力有很大影响

挖掘过程中涌出或溢出的水也可能因人类活动而增加地质体中的水量。地下水对地基土的承载力有很大影响。一方面，这不利于工程建设。另一方面，地下水也是地面沉降和洼地的主要来源。地下水位的不均匀性对高速公路强夯地基处理施工的进度和质量有重大影响。当进行高速公路强夯地基处理施工时，是由于地下水的存在会在施工期间造成冲击，或者施工过程无法达到压实的目的。在这种情况下，土壤的建设会产生一定的影响。 在施工过程中处理地下水时，可以使用集水井进行排水。当然，有些高速公路强夯地基处理施工队会采用“挖排水沟”的方法进行排水，这样在排水条件比较好的时候，会有更好的施工方法。施工过程中，要确保排水干净，土层单调，否则会引起排水。原因是在土壤中形成了橡胶，或者降低了地基的承载力。这样，项目也是一种风险，我们要尽力防止这种情况。高速公路强夯地基处理施工的实现可用于许多基础改进。可以提升高速公路强夯地基处理施工中地基的稳定性，增强地基的承载能力。可以对基础的改进和应用进行比较。效果良好，土壤结构层的改变也可以更加稳定。

高速公路强夯地基处理施工公司需要准确计算压实后的地面沉降值

在到达施工现场之前，应使用推土机将道路施工现场弄平。这样可以方便动力压实机的进入，使高速公路强夯地基处理施工更加方便。高速公路强夯地基处理施工公司还需要准确计算压实后的地面沉降值，并确认地面的高程。它要根据动态压实设计计划进行测试和放样操作。高速公路强夯地基处理机的重力作用会挤压地基，因此需要砾石铺路。这样做的目的不仅是要大大提高地基土的承载力，而且是为了防止表土松动和失去静水压力。进入公路捣固点的施工阶段，要在捣固的基础上确定捣固的单价，并且要选择石灰或木桩来准确指示捣固的初始位置，以确保故障发生。小于5厘米。整个阶段分为三个步骤。一步是在施工前对场地进行平整，并需要重新测量场地的高程。二步是夯实坑的回填和场地的平整，这是一个动态夯实施工完成后的结果。第三步是实现全夯结构，需要控制落下距离和夯的数量等。

特种作业人员持有效***上岗

3、在施工现场不得攀爬脚手架、井字架、龙门架和随吊盘上下，严格做到“不伤害自己，不伤害别人，不被别人伤害，保护他人不受伤害”，对其他作业人员的不安全行为，您有权制止和向项目管理人员报告。 　　4、特种作业人员持有效***上岗。特种作业人员包括：塔吊、施工电梯、挖掘机、推土机、运输车司机，卷扬机、搅拌机操作人员，电工、电气焊工、架子工、起重工、塔吊指挥等。如果没有上岗证或上岗证已经过期，千万不要从事上述的特种作业。