公司对于高速公路强夯施工处理工程的质量方针

公司对于高速公路强夯施工处理工程的质量方针：

1、“严格管理”；指项目部应该坚持质量为首，按照“”规定的要求依据选定的标准，建立健全质量体系，并形成文件，实施有序管理。

2、“精心施工”；指全体施工人员要工作认真，严格按照施工规范、施工合同、施工方案施工。

3、“争创样板”；指全体施工人员、全体施工人员、全部的施工资源都必须将此为目标开展工作，将样板工程的质量等级作为本工程的管理目标。

我们 公司真诚期待与您的合作！

高速公路强夯施工处理施工处理碎石土、砂土、粘性土、湿性黄土和一些杂填土的高速公路强夯施工处理

高速公路强夯施工处理施工处理碎石土、砂土、粘性土、湿性黄土和一些杂填土的高速公路强夯施工处理地基是高速公路强夯施工处理机的主要应用

针对这方面的知识我们了解到关于高饱满度的粉土、粘性土和新饱满填土，采纳将原土上的淤泥铲除，挖纵横盲沟，以扫除土内的水分，一起在原土上铺50cm的砂石混合料，以确保高速公路强夯施工处理时土内的水分扫除，在夯坑内回填块石、碎石等粗颗粒资料，进行高速公路强夯施工处理置换等办法。通过高速公路强夯施工处理将坑底软土向附近挤出，使在夯点下形成块（碎）石墩，并与附近软土构成复合地基。

高速公路强夯施工处理施工处理碎石土、砂土、粘性土、湿性黄土和一些杂填土的高速公路强夯施工处理地基是高速公路强夯施工处理机的主要应用。高速公路强夯施工处理置换法则适用于高饱和度的粉土，对于这些变形控制不严的工程，设计前都会进行现场的试验和确定的。这两种方法可以提高土的强度，减少压缩性，消除土的湿陷性。水泥土搅拌法适用于处理正常固结的淤泥和淤泥质土、饱和黄土和无流动地下水的饱和松散砂土的地基，高压喷射注浆法适用于处理淤泥质土、人工填土和碎石地基，夯实水泥土桩法用于处理地下水位以上的粉土和杂填土的地基。

高速公路强夯施工处理施工中要做好的结构措施

高速公路强夯施工处理施工中要做好的结构措施：

措施1、基础适当埋深(>1.0m)或设置地下室，以减少膨胀土层厚度，增加基础自重，使作用于土层的压力大于膨胀土的上举力，或采用墩式基础以增加基础附加荷重，或采用灌筑桩穿透膨胀土层，并抵抗膨胀力；

措施2、采用对地基沉降不大敏感的结构，加强上部结构刚度，如设置圈梁、地梁，在角端和内外墙连接处设置水平钢筋加强连接等；

措施3、在胀缩性弱的单层民用建筑可采用在一般的基础上铺一层油毡做钢筋砖圈梁，以提高抗剪力；

措施4、膨胀土地基的房屋，不宜采用砖拱结构及无砂大孔混凝土或无筋中型砌块做承重墙体。

高速公路强夯施工处理加固的程度可用指标X夯击前后的差值

相对加固程度与和相对加固深度的基本定义如下：

高速公路强夯施工处理加固的程度可用指标X夯击前后的差值(XA- XB)来表示。一般高速公路强夯施工处理的加固程度沿深度增大而逐渐减弱，即高速公路强夯施工处理加固效果存在深度效应。若夯前土性指标沿土层整个深度方向上完全相同，则夯后土性沿深度方向的差异完全是由于高速公路强夯施工处理加固效果沿深度方向的差异所致，加固程度的深度效应完全可由指标X夯击前后的差值(XA- XB)沿深度方向的变化来反映。但实际士层总是非均质的，即使岩性完全均一，夯前土性指标也总是沿深度变化的;因此，某一深度Z处的指标X夯击前后的差值(XA- XB)大小，一方面与夯击在此深度产生的作用有关，另一方面又与该深度处指标X夯击前的数值有关。