剪切强度低层间剪切强度是靠树脂来承担的，所以很低。可以通过选择工艺、使用偶联剂等方法来提高层间粘结力，的是在产品设计时，尽量避免使层间受剪。剪切强度低层间剪切强度是靠树脂来承担的，所以很低。可以通过选择工艺、使用偶联剂等方法来提高层间粘结力，的是在产品设计时，尽量避免使层间受剪。其适用的成形材料为冷作硬化倾向相对较低的低碳钢、低合金钢、不锈钢，包括一些有色金属材料，如铜、铝、钛等。剪切强度低层间剪切强度是靠树脂来承担的，所以很低。可以通过选择工艺、使用偶联剂等方法来提高层间粘结力，的是在产品设计时，尽量避免使层间受剪。

玻璃钢是近五十多年来发展迅速的一种复合材料。玻璃纤维的产量的70%都是用来制造玻璃钢。玻璃钢硬度高，比钢材轻得多。喷气式飞机上用它作油箱和管道，可减轻飞机的重量。登上月球的宇航员们玻璃钢储罐，他们身上背着的微型氧气瓶，也是用玻璃钢制成的。也有人提出用石膏加入适量乳胶，用水稀释来制模，强度好，不起粉等。玻璃钢加工容易，不锈不烂，不需油漆。我国已广泛采用玻璃钢制造各种小型汽艇、救生艇、游艇，以及汽车制造业等，节约了不少钢材。

玻璃钢三通测量弯头测量时，把弯头平放在一个平整的地方，先用水平尺找管口的垂直度。把水平尺立靠在管口的上下壁上，让气泡居中，这时管口处于垂直位置。用木片或碎石掩住。用粉线从弯头背部（中间）绕过，折过两边管口，使内外管壁贴在粉线上、两线交叉，用直角尺两直角边贴在粉线上。如果两边粉线都贴在两直角边上，说明角度准；如果一面没有贴上，则说明该角度不准。由于其稳定的质量、经久耐用的特点，深受顾客的欢迎，产品可广泛使用在工业/商业/民用建筑额屋面和墙面。从粉线两交叉点到管口外壁再减去管子的半径即求出弯头的长度。

玻璃钢格栅铺设可由拖拉机或汽车改装的设备进行铺设，一般都是人工铺设。玻纤格栅每卷产品的纸筒两端各标有橙色和蓝色标记，在开始铺设之前，应选择胶面向下，确定上述标记颜色各在某一端，以方便施工而不致将胶面铺错。玻璃钢格栅铺设时，应保持其平整、拉紧，两边对齐，可以以使用水平尺做平，使玻璃钢格栅具备有效的张力，铺完之后再用干净的钢轮压路机碾压一遍。是玻璃钢格栅干净亮丽，更加色彩。目前常用的玻璃钢格栅有带自粘胶和不带自粘胶两种。在清理过程，若是发现裂痕缺胶气泡配合欠好现象，应实时解除，裂痕缺胶可再补胶填满，气泡可用钢穿预热解除，尽量于固化之前消弭隐患。带自粘胶的可直接在已平整的基层上铺设，不带自粘胶的通常采用不锈钢卡环和钢钉固定法。宁通公路扬州、南京段均采用不带自粘胶的玻纤格栅，固定所需材料为：①50×50×0.3mm的固定不锈钢卡环，要求平整不翘角，周边宜倒角处理；