一般哪些地方需要开人孔？

人孔和减轻孔1 除支柱间距大的区域外，在所有非水密构件上均应开设人孔和减轻孔，以确保人员出入和通风。2 只要能保证自由通风和方便人员进入双层底的所有区域，内底上的人孔数量应尽量少。在布置人孔时，应尽量注意避免通过双层底连通主要抗沉分舱的可能性。3 内底的人孔盖应为钢质。在货舱内，如未铺设内底木铺板，人孔盖及其附件应有防护被货物碰坏的有效设施。所有快开人孔和手孔宜布置在容器顶部，使其不直接与容器内的液体或固体物料相接触。4 双层底结构的所有非水密构件上均应设有透气孔和流水孔。(NK规范C篇中的一段）5 在提交本会审批的图纸中，应标明拟设置的人孔和减轻孔的位置和尺寸。

人孔的设置

铁路或马路交越处，管道两端要设置人孔；在管道分支、转弯和引入处要设置人孔；在有加感箱的地点要设置人孔。人孔宜设在马路坡度转折处、街道中心花园间的横道旁、街道转折处、人行道上、房基线凹入的地方和接近引上杆或通信线路引入点。

人孔不宜设在重要建筑物的门口（例如汽车库、消防队等）、交通要道、不牢固的建筑物附近、紧靠消火栓或水井处、屯放器材地点，以及有其他地下管线经过的地方。

一般说来，在直线通信管道中间设置直通人孔；在直线通信管道上有另一方向分歧通信管道时，在分歧点上设置三通人孔；不锈钢人孔盖定压排放、定压、开闭灵活、安全阻火、结构紧凑、密封性良好、安全可靠等优点。在纵横两条通信管道交叉点上设置四通人孔；在弧形、弯曲管道折点上设置斜通人孔，斜通人孔有15°、30°、45°、60°、75°5种，每种斜通人孔的角度可适用于±7.5°范围内；在电话局出局处应设置局前人孔，由于新建通信楼的出局管道已被电缆通道取代，不再需要设置局前人孔，故在人孔类型中没有局前人孔。沿用通信管道引出通信楼时，可选用上述适宜的人孔类型做局前人孔。

在内浮盘上通常设有2个人孔，其结构及作用也是检修时通风及操作人员进出。相对浮顶油罐，一般类型油罐的人孔与罐壁结合的筒体是穿过罐壁的，这种人孔不利于浮盘升降和密封。带芯人孔是在人孔盖内加设一层与罐壁弧度相等的芯板，并与罐壁齐平。当设2个人孔时，其中一个设在透光孔的对面，另一个应至少与个人孔相隔90°。为便于启闭，在孔口结合筒体上还装有转臂和吊耳，操作时人孔盖仍不离开油罐。

       内浮顶油罐罐体人孔一般至少设2个：一个与一般油罐一样，设在底部圈板，高度约700mm，常称为底部位人孔，用于清洗油罐及检修人员进入；另一个设在第二圈板中部，高度约在2.5m左右，为操作人员进入浮盘上部时用，常称作高部位人孔。