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作者:中鉴建筑2022/5/14 12:24:39






判定结构为重钢与轻钢结构确实没有一个统一的标准,很多有经验的设计师或项目经理也常常不能完全说明白,但我们可以以一些数据综合考虑并加以判断:
1、厂房行车起吊重量:大于等于25吨,可以认为为重钢结构。
2、每平米用钢量:大于等于50KG/㎡,可认为是重钢结构。
3、主要构件钢板厚度:大于等于10MM,轻钢结构用的较少。

另外,还有一些参考值:如每平米造价,构件重量,跨度,结构形式,檐高等,以上这些在判断厂房是否为重钢或轻钢时可以提供经验数据,当然很多建筑都是轻、重钢都有。但有一些我们可以较肯定的说是重钢:如:石化厂房设施、电厂厂房、大跨度的体育场馆、展览中心,高层或超高层钢结构。



实际上***规范和技术文件都并没有重钢一说,为区别轻型房屋钢结构,也许称一般钢结构为“普钢”更合适。因为普通钢结构的范围很广,可以包含各种钢结构,不管荷载大小,甚至包括轻型钢结构的许多内容,轻型房屋钢结构技术规程只是针对其“轻”的特点而规定了一些更具体的内容,而且范围只局限在单层门式刚架。
轻钢也是一个比较含糊的名词,一般可以有两种理解。一种是现行《钢结构设计规范》(GBJ 17-88)中第十一章“圆钢、小角钢的轻型钢结构”,是指用圆钢和小于L45*4和L56*36*4的角钢制作的轻型钢结构
由此可见,轻钢与重钢之分不在结构本身的轻重,而在所承受的围护材料的轻重,而在结构设计概念上还是一致的 。

四,制定桥梁养护和管理的计划。

有计划的进行桥梁养护,相关部i门应该安排专项经费投入,从而保证桥梁检测、维修及加固工作顺利进行。还要加强监管力度,保证桥梁养护与维修资金的合理使用。

五,提高桥梁养护人员技术素质。

桥梁的养护不在依靠人工化,而是走机械化、自动化、信息化的道路,与新时代接轨。通过计算机检测系统来进行桥梁检测,对桥梁进行全天候的监控,建立动态数据库。于是,对桥梁养护工作人员提出了新的要求,桥梁养护工作人员应该努力提高自身的科学文化水平以及业务素质,让桥梁养护工作与***的科技水平接轨,进一步提高桥梁养护工作的工作效率,并减少桥梁养护的成本和人力。

六,善桥梁养护规章制度

完善桥梁养护规章制度是保障养护工作顺利进行的基础和保障。建立一个业务熟练、人员精干、技术、拥有高科技水平的桥梁养护***很关键,同时健全与机构相配套的规章制度,并进-步完善路桥的***制度、信息管理制度,把责任到划分到个人,激发工作人员的工作积极性,极大的促进桥梁养护工作的进行。





增大截面加固法

       

增大截面加固法是通过增加原构件的受力钢筋,同时在外侧重新浇筑混凝土以增加构件的截面尺寸,来达到提高承载力的目的。其优点是可以同时增大构件的刚度、承载力和变形能力,部分情况下也可以加强连接的可靠性。

因此,被经常用于加固钢筋混凝土结构的梁板结构和柱结构。补浇的混凝土可能处于受拉区,对补加的钢筋起到粘结和保护作用;也可能处于受压区,加大了构件的有效高度,从而提高了构件的抗弯、抗剪承载能力,加强了构件的刚度,改善了构件的受力能力。


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