判定结构为重钢与轻钢结构确实没有一个统一的标准，很多有经验的设计师或项目经理也常常不能完全说明白，但我们可以以一些数据综合考虑并加以判断：
1、厂房行车起吊重量：大于等于25吨，可以认为为重钢结构。
2、每平米用钢量：大于等于50KG/㎡，可认为是重钢结构。
3、主要构件钢板厚度：大于等于10MM，轻钢结构用的较少。
另外，还有一些参考值：如每平米造价，构件重量，跨度，结构形式，檐高等，以上这些在判断厂房是否为重钢或轻钢时可以提供经验数据，当然很多建筑都是轻、重钢都有。但有一些我们可以较肯定的说是重钢：如：石化厂房设施、电厂厂房、大跨度的体育场馆、展览中心，高层或超高层钢结构。
实际上***规范和技术文件都并没有重钢一说，为区别轻型房屋钢结构，也许称一般钢结构为“普钢”更合适。因为普通钢结构的范围很广，可以包含各种钢结构，不管荷载大小，甚至包括轻型钢结构的许多内容，轻型房屋钢结构技术规程只是针对其“轻”的特点而规定了一些更具体的内容，而且范围只局限在单层门式刚架。
轻钢也是一个比较含糊的名词，一般可以有两种理解。一种是现行《钢结构设计规范》（GBJ 17－88）中第十一章“圆钢、小角钢的轻型钢结构”，是指用圆钢和小于L45*4和L56*36*4的角钢制作的轻型钢结构
由此可见，轻钢与重钢之分不在结构本身的轻重，而在所承受的围护材料的轻重，而在结构设计概念上还是一致的 。
一、 做好桥梁日常养护,确保桥梁畅通、安全。
为保证桥梁结构经常处于完好的状态,满足桥梁承载能力和通行能力的要求,必须做好桥梁的经常性检测和定期检测。要保持桥面干净、排水设施良好、支座完好无偏压、脱空现象，及时修复损坏的桥梁伸缩缝、清理涵洞进、出水口堆积物等等,确保桥梁畅通和安全。
二、加强桥梁预防性养护与维修,延怅桥梁使用寿命。
加强桥梁预防性养护,延长桥梁使用寿命,将被动养护变成主动养护,在桥梁尚未发生***或刚出现病害迹象时采取预防性***措施,将桥梁病害消灭在萌芽状态。
三,建立桥梁养护规划机制。
桥梁养护规划的目标是在对桥梁进行合理的综合评定基础上,确定桥梁的维护需求,利用有限的养护资金使路网达到满意的服务水平。桥梁养护管理系统的研究与开发是一个复杂的过程，在研究、开发、设计、实现、使用各个阶段中都需要结合实际的桥梁养护管理体制、管理方法和手段,利用有限的养护资金使桥梁状态达到佳水平,给人们的人民生命和财产安全提供保障。
增大截面加固法
增大截面加固法是通过增加原构件的受力钢筋，同时在外侧重新浇筑混凝土以增加构件的截面尺寸，来达到提高承载力的目的。其优点是可以同时增大构件的刚度、承载力和变形能力，部分情况下也可以加强连接的可靠性。
因此，被经常用于加固钢筋混凝土结构的梁板结构和柱结构。补浇的混凝土可能处于受拉区，对补加的钢筋起到粘结和保护作用；也可能处于受压区，加大了构件的有效高度，从而提高了构件的抗弯、抗剪承载能力，加强了构件的刚度，改善了构件的受力能力。
