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作者:中鉴建筑2021/12/27 11:52:04






钢结构企业:须重视“十二五”发展
各地重大钢结构工程的成功建设,说明我国的钢结构综合技术水平已处于水平。但我国的钢结构产业在信息化、自动化、标准化、科研创新方面同发达***相比还有不小的差距。

2011年是***“十二五”规划起始之年,***有关部委、行业协会及企业集团、钢结构企业都在进行调研、分析市场及未来发展趋势。***发改委、、科技部也正在研究有关战略性新型产业确定和规划目标,对具有水平、自主创新能力强、国际竞争实力强大并可以占领更多市场的产业,将列入规划并给予支持、扶持政策。机遇也是挑战,我国钢结构产业能否上台阶、上规模,“十二五”期间的发展至关重要。



中国钢结构协会经过调查研究,在听取有关意见和建议后,草拟了《关于钢结构产业在***“十二五”规划的战略思考及建议草案》,在征求有关人员的意见后,协会将***有关具体落实、完善,以促进“十二五”期间钢结构行业取得更大发展。
钢结构行业由于其经济和技术的优越性、低碳减排、循环经济以及可工业化、产业化发展,能更好的适应并满足当前我国国民经济建设需要,也将成为具有市场广阔、企业众多、创新不断、充满蓬勃生机的新兴产业之一。
分析认为,“十二五”期间,获得政策扶持的钢结构行业有望在海洋工程、住宅和桥梁领域大展拳脚,实现产量的倍增。

钢结构的清理——钢结构抛丸机

二.主要构成

1.清理室

清理室为大容腔板式箱形组焊结构,室体内壁衬有ZGMn13耐磨防护板,清理作业在密封的容腔内进行。

2.输送辊道

分为室内输送辊道和装卸料段输送辊道。

室内辊道外套高铬耐磨护套及限位环,高铬耐磨护套用于保护辊道,承受弹丸打击,限位环可使工件按预定的位置运行,防止跑偏,造成事故。

3.提升机

主要由上、下部传动、筒体、皮带、料斗等组成。

提升机上下同径带轮采用筋板、轮板与轮毂组焊成多边形结构,以增强磨擦力,避免打滑现象,延长了皮带使用寿命。

提升机罩壳折弯成形,打开提升机中壳上的盖板可维修更换料斗和搭接皮带。打开提升机下壳上的盖板可排除底部弹丸的阻塞。

调整提升机上壳两侧螺栓带动拉板上下移动便可保持提升皮带的松紧度。

上下带轮采用带方座外球面球轴承,受到振动冲击时可自动调整,密封性好。

4.分离器

螺旋输送器主要由减速电机、螺旋轴、螺旋体壳组成。

采用带方座外球面球轴承,该轴承受到振动冲击时能自动调整,密封性好。



6.输丸管道

本输丸管***有双重控丸功能,每一闸管上方均设一闸板,分别切断来自分离器的弹丸,便于维修各自的抛丸器;闸板开启大小,可以调节弹丸流量,也可根据清理工件的规格任意组合,开启与关闭闸门数量,以节约能源,减少对机器的磨损,并保证满足生产需要。

7.抛丸器

采用单圆盘抛丸器,成为当今国内无缺的高水平抛丸器。它主要由转动机构、叶轮、罩壳、定向套、分丸轮、护板等组成,其中叶轮采用Cr40材质由锻造而成,叶片、定向套、分丸轮及护板均采用高铬.

8.吹扫装置

本装置采用高压风机,并在室体内辅室部分设有不同角度的多组弹性吹嘴,对工件表面余留的弹丸进行吹扫清理。



地基设计
支承由基础传递的上部结构荷载的土体(或岩体)。为了使建筑物安全、正常地使用而不遭到***,要求地基在荷载作用下不能产生***;组成地基的土层因膨胀收缩、压缩、冻胀、湿陷等原因产生的变形不能过大。
在进行地基设计时,要考虑:
①基础底面的单位面积压力小于地基的容许承载力。
② 建筑物的沉降值小于容许变形值 。
③ 地基无滑动的***。

由于建筑物的大小不同,对地基的强弱程度的要求也不同,地基设计必须从实际情况出发考虑三个方面的要求。有时只需考虑其中的一个方面,有时则需考虑其中的两个或三个方面。若上述要求达不到时,就要对基础设计方案作相应的修改或进行地基处理(对地基内的土层采取物理或化学的技术处理,如表面夯实、土桩挤密、振冲、预压、化学加固和就地拌和桩等方法),以改善其结构性质,达到建筑物对地基设计的要求。



地基处理

在建筑学中地基的处理是十分重要的,上层建筑是否牢固地基有无可替代的作用。建筑物的地基不够好,上层建筑很可能倒塌,这样说一点也不为过,而地基处理的主要目的是采用各种地基处理方法以改善地基条件。

地基处理的对象是软弱地基和特殊土地基。我国的《建筑地基基础设计规范》(GBJ7-89)中明确规定:“软弱地基是指主要由淤泥、淤泥质土、冲填土、杂填土或其它高压缩性土层构成的地基”。

特殊土地基带有地区性的特点,它包括软土、湿陷性黄土、膨胀土、红粘土和冻土等地基。


桥梁养护自身存在问题
结构开裂
道路桥梁结构缺陷的主要表现形式就是结构开裂,出现裂缝的主要类型有以下三种:,强度不足,这是由于在荷载作用下而引起的;第二,收缩裂缝,这是由于自身的施工质量而导致的,它是因为道路桥梁本身所承受的荷载能力已经大大超出而引起的;第三,其他方面的原因造成的。我们都知道道路桥梁结构的刚度和强度都会随着裂缝的出现而大大降低,另一方面它也会受到外界环境的一些影响而出现,而且如果空气和水分渗入裂缝后,就会引起内部钢筋锈蚀,而降低结构的耐久性,直接导致桥梁的使用寿命降低。因此,在损伤评估中,必须把裂缝放在非常重要的位置,并且还要充分考虑不同裂缝对桥梁性能的影响程度。
强度不足
影响道路桥梁结构性能的一个非常重要的因素就是材料强度,而结构承载力的重要标志是混凝土的实际强度。因此在检查时,如果发现混凝土有损坏,不能单纯地看成混凝土强度降低,而是要进行综合分析考虑,因为施工的质量差也与混凝土碳化、老化以及超载运行有关,因此如果发现有很多裂缝出现,那么就证明混凝土的轻度不足,这将直接导致结构强度降低,桥梁承载能力不足,而抗裂性能也将大大降低,并在一定程度上加剧了裂缝产生,就会使桥梁的挠度增强以及引起其他变形。
蜂窝麻面

这主要表现为结构的表层缺陷,虽然在一般情况下不会对结构造成重大伤害,但是由于缺陷暴露于外界环境之中,仍有扩大发展的趋势。




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