龙岗区老旧房屋加固来电咨询「中鉴建筑」
作者:中鉴建筑2021/12/16 2:39:02






钢结构厂房施工方案(局部框架)内容介绍
一、钢结构安装程序

钢柱安装 → 柱间支撑安装 → 钢吊车梁临时就位 → 屋面梁、屋面支撑 → 钢吊车梁等校正固定→维护结构安装,安装流程示意图如下:



二、钢柱安装
(1)、因钢柱重量大,长度大,无法进行一次制作运输,故采用分段制作,现场拼装为整体再进行吊装的方法,拟将钢柱分为两节制作。钢柱分下部格构部分和上部H型钢柱两段运输到现场。钢柱重量约6吨,就位高度约17米,采用50吨汽车吊可以满足吊装需求,再辅以1台25吨汽车吊进行吊装。
(2)、吊装采用单机回转起吊。起吊前,在钢柱柱脚板位置垫好木方,以免钢柱在起吊过程中将柱脚板损坏。钢柱起吊时,吊车应边起钩,边转臂,使钢柱垂直离地,将柱子放入杯口。

钢结构发展:应关注三大领域

根据行业发展状况,海洋石油工程装备、钢结构住宅、钢结构桥梁等三个领域的发展应当引起***有关主管部门的关注,如果受到重视和政策鼓励,完全可以实现产业倍增的目标。

海洋石油的产量在2015年要达到1亿吨,海洋工程装备企业的目标是要为深海1500米~3000米的开采提供大量装备,产业水平及规模必须提高;钢结构住宅符合绿色环保、节能减排和循环经济政策,其工业化、标准化的钢结构住宅产品具有广阔和无限的市场空间;***59万座公路桥梁中钢结构桥梁不足1%,铁路系统高速发展,新建线路以桥代路,80%均是预应力钢筋混凝土桥梁。而钢结构桥梁在日本占到41%,美国占到33%,由此可见我国钢结构桥梁的市场需求和产业发展与发达***还有很大差距。



中国钢结构产业在近10余年期间发展迅速,已成为***钢结构用量、制造施工能力强、产业规模、企业规模的钢结构大国。


桥况不明
在我国道路桥梁养护工作中经常会遇到这样一个共同现象:道路桥梁在建成后,所运用到的各种技术资料没有及时归档,这样就经常造成资料不完全;这就直接造成了道路桥梁养护人员手里的资料不全,使桥梁在定期检查的工作不能及时到位,大多数只是在形式上进行检查,根本不能及时有效地发现道路桥梁出现的损害,久而久之这些损害由于没有经过系统性的检测,致使桥梁寿命大大缩短,不能进行科学养护。这些现象直接导致了我国桥梁中桥况不明,这些问题如果不能及时得到解决,那么桥梁就会随时存在安全隐患,一旦这些隐患酿成事故,后果将是非常严重的。
桥梁管理模式和手段落后

我国道路桥梁的管理和养护技术并没有随着科学技术的进步而改变,相反还是滞留在落后的管理模式和管理方法中,不能形成科学、有效、系统性的检测评估。而且在我国现在的道路桥梁的养护过程中大多数还是凭借着工程师的经验进行,这对桥梁的养护来说是严重不足的。而且据有关调查发现:我国一些发达省市的桥梁在养护过程中存在这样一个现象,需要进行不同程度维修的桥梁约占30%,而亟待需要进行维修的桥梁约占总桥梁总数的6%,更为可怕的是桥梁技术档案资料大约有30%~40%已经丢失了等等,这些现象对道路桥梁的养护工作带来了严重的挑战。




房屋加固的方法

       

1、当墙体布置在平面内不闭合时,可增设墙段形成闭合,在开口处增设现浇钢筋混凝土框。

2、当纵横墙连接较差时,可采用钢拉杆、长锚杆、外加柱或外加圈梁等加固。

3、楼、屋盖板支承长度不能满足要求时,应增设附加支座加大支承长度、托梁或采取增强楼、屋盖整体性的措施。

4、当圈梁设置不符合鉴定要求时,应增设圈梁 房屋加固的一些注意事项:

(1)、架梁好是钢梁钢柱配套加固,然后地面打磨铺设钢筋网。

(2)、拆墙只要不影响结构的传力途径就行。

(3)、木头窗换铝合金是可行的,不知道你窗上是否有过梁,没有需加支撑,防止拆木窗是塌落。

(4)、一般门窗均有过梁,没有的需要支撑,然后在重新装,装完后的空隙需要填塞老旧房屋要加固维修,易风化的土墙需定期抹面。





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