直线轴承的分类，直线轴承是轴承行业中比较常见也是用途较为广泛的轴承品种之一，轴承工业一项都是比较热门的行业，在***成立后，特别是上世纪七十年代以来，在改革开放的强大推动下，轴承工业进入了一个崭新的高质快速发展时期，目前正是轴承行业红红火火的时期。

发展到现在，轴承行业也不断的进步，轴承种类的变得更多，更全，更丰富了，其中直线轴承就是较为常见也是火热的轴承品种之一。而且在直线轴承之中，又可以分为很多子分类，你们直线轴承具体有哪些分类呢？

径向间隙是控制轴的运转精度的保证。当然，径向间隙愈小，轴的运转精度愈高，但不能随意减小径向间隙，径向间隙过小，不仅难于形成润滑油膜，而且可能导致烧瓦抱轴事故；径向间隙是形成液体润滑的重要条件，特别是轴承，润滑油膜的形成主要靠轴与轴承间的楔状间隙。

径向间隙分顶间隙和侧间隙，前者的数值约为后者的两倍。这两个间隙是轴颈和轴承之间形成的楔形油膜所必须的。要留有一定的轴向间隙，这指的是轴线方向的窜动间隙，又分为推力间隙和膨胀间隙。

直线轴承是轴承的一种，它的材料很好，它广泛用于电子设备，拉力试验机及数字化三维坐标测量设备等精密设备，以及多轴机床、冲床、工具磨床、自动气割机、打印机、卡片分选机、食品包装机等工业机械的滑动部件。对此直线轴承应用那么广，它具备着什么样的优势，在材质上市使用哪些轴承钢的，下面为您简单介绍下吧。

直线轴承为低碳钢材料，所以对轴套的外径加工精度有了保障，而且在产品装入座孔后不需要螺钉固定，依靠过盈配合就能防止走外圆现象。

内表合金层化学成分的改变能满足不同承载压力，不同使用温度，不同滑动速度的要求，摩擦面在生产中设计出不同结构的油槽、油穴能满足不同加油方式的要求，并能防止咬轴现象。

直线轴承的零件由轴承钢制作经高温回火处置的，其后置代号按JB/T2974的规则（零件经高温回火处置，作业温度可达150C°，其置代号为/S0；零件经高温回火处置，作业温度可达200°C，其置代号为/S1；零件经高温回火处置，作业温度可达250°C，其置代号为/S2；直线轴承的零件经高温回火处置，作业温度可达300°C，其置代号为/S3；零件经高温回火处置，作业温度可达350°C，其置代号为/S4）。