碳化硅的使用成本较低，加入碳化硅颗粒可以防止析出碳化物，增加铁素体量，减少白口，使铸铁***致密，显著提高加工性能并使切削面光洁；低品级碳化硅是较好的脱氧剂，用它可加快炼钢速度，并便于控制化学成分，提高钢的质量。 特别是熔炼中，增加石墨核心,提高球铁的石墨球数,改善灰铁的石墨形态等等都非常有益； 经过大量的实验总结得出碳化硅在灰铸铁生产中已经成为重要的材料。

一般碳化硅作为孕育剂的时候，碳化硅以碎粒状随着铁水加入到烧包中，可以有效的起到薄壁铸铁件的孕育处理作用。铸造用碳化硅尽量在90％左右，一是高纯料，硬度高，熔点也高，低纯料可能杂质太多。铸铁使用碳化硅加入量很少，对铸铁的化学成分影响甚小，对其显微***的影响却很大，因而能改善灰铸铁的力学性能，对其物理性能也有明显的影响。

碳化硅的硬度很大,莫氏硬度为9.5级，仅次于较硬的金刚石（10级），具有优良的导热性能，是一种半导体。碳化硅主要有四大应用领域，即：功能陶瓷、耐火材料、磨料及冶金原料。①黑碳化硅含SiC约95%，其韧性高于绿碳化硅，大多用于加工抗张强度低的材料，如玻璃、陶瓷、石材、耐火材料、铸铁和有色金属等。碳化硅粗料已能大量供应，不能算高新技术产品，而技术含量较高的纳米级碳化硅粉体的应用短时间不可能形成规模经济。

作为磨料，可用来做磨具，如砂轮、油石、磨头、砂瓦类等。作为冶金脱氧剂和耐高温材料。

用于半导体、避雷针、电路元件、高温应用、紫外光侦检器、结构材料、天文、碟刹、离合器、柴油微粒滤清器、细丝高温计、陶瓷薄膜、裁切工具、加热元件、珠宝、钢、护具、触媒担体等领域。

碳化硅作为未来电动汽车充电模块和电动模块相关重要核心的电子材料，能实现绿色出行的能源供应、低碳、智能、可持续发展，抢占未来产业发展制高点。碳化硅器件对充电模块性能提升主要体现在三方面：(1)提高频率，简化供电网络;(2)降低损耗，减少温升。从以上的应用效果来看，碳化硅真的是一种不错的铸造用料，尤其是可以帮助铸造企业降低成本，提高企业发展效益，虽然说碳化硅是铸造中的好材料，但是正确合理使用碳化硅也是很艰巨的任务，在生产过程中碳化硅的使用方法就尤为显的重要些。(3)缩小体积，提升效率。

碳化硅器件能提高纯电动汽车或混合动力汽车功率转化性能。硫在钢中多以硫化物的形式存在，对绝大多数钢而言，硫[S]是***元素。电动汽车的电动模块中电动机是有源负载，其转速范围很宽，且在行驶过程中需要频繁地加速和减速，工作条件比一般的调速系统复杂，采用碳化硅功率器件可有效提高其驱动系统，获得更高的击穿电压、更低的开启电阻、更大的热导率以及能在更高温度下稳定工作。

碳化硅废料及其混合物要想能够广泛应用于各行业中，就需要经过粉化、粉碎、分级、除尘、过滤、沉淀、离心分离、干燥、结晶、混合、输送、给料、包装等过程，生成材料的基础——碳化硅废料。碳化硅废料粉化技术是粉粒体过程处理的主要分支。碳化硅磨料所具有的的特性，使碳化硅磨具在磨削加工中成为磨削硬脆材料及硬质合金的理想工具，精度高，而且粗糙度好、磨具消耗少、使用寿命长，同时还可改善劳动条件。随着环保儒求和生产过程自动化程度提高，废料产品粉化化已成为碳化硅废料处理技术的必然趋势。

人们将碳化硅废料粉化技术分为了两大类，其一为成型加工法，这种方法的主要特点是通过特定的设备和方法，将粉状碳化硅废料处理成符合市场需要的特定形状、成分、密度等要求的团块装碳化硅废料。其二为粒径增大方法，这种方法的主要特点是能够将细粉末团聚成较粗的颗粒。其二为粒径增大方法，这种方法的主要特点是能够将细粉末团聚成较粗的颗粒。