碳化硅作为未来电动汽车充电模块和电动模块相关重要核心的电子材料，能实现绿色出行的能源供应、低碳、智能、可持续发展，抢占未来产业发展制高点。碳化硅器件对充电模块性能提升主要体现在三方面：(1)提高频率，简化供电网络;(2)降低损耗，减少温升。碳化硅可以将有用的金属氧化物被还原为金属在钢中被吸收，减少钢水的损耗，提高产量。(3)缩小体积，提升效率。

碳化硅器件能提高纯电动汽车或混合动力汽车功率转化性能。电动汽车的电动模块中电动机是有源负载，其转速范围很宽，且在行驶过程中需要频繁地加速和减速，工作条件比一般的调速系统复杂，采用碳化硅功率器件可有效提高其驱动系统，获得更高的击穿电压、更低的开启电阻、更大的热导率以及能在更高温度下稳定工作。碳化硅作为未来电动汽车充电模块和电动模块相关重要核心的电子材料，能实现绿色出行的能源供应、低碳、智能、可持续发展，抢占未来产业发展制高点。

碳化硅废料及其混合物要想能够广泛应用于各行业中，就需要经过粉化、粉碎、分级、除尘、过滤、沉淀、离心分离、干燥、结晶、混合、输送、给料、包装等过程，生成材料的基础——碳化硅废料。碳化硅废料粉化技术是粉粒体过程处理的主要分支。在电子工业中，如在工业碳化硅炉内或在工业炉上用特别办法培育出来大片完好的碳化硅单晶体，可作为发光二极管的基片。随着环保儒求和生产过程自动化程度提高，废料产品粉化化已成为碳化硅废料处理技术的必然趋势。

人们将碳化硅废料粉化技术分为了两大类，其一为成型加工法，这种方法的主要特点是通过特定的设备和方法，将粉状碳化硅废料处理成符合市场需要的特定形状、成分、密度等要求的团块装碳化硅废料。其二为粒径增大方法，这种方法的主要特点是能够将细粉末团聚成较粗的颗粒。5－3毫米，这样容易熔化，吸收，在冲天炉里使用，则块度大一点，以免被强气流冲出。

喷雾和分散弥雾法，这种方法是利用特定的设备，使牌高分散状态的液相或半液相的碳化硅废料直接成为固体颗粒。这种方法的优点在于可同使碳化硅废料的粉化过程和干燥过程同时进行，但缺点也存在，即颗粒强度相对较低，粒度相对较小。

热熔融成型法，这种方法主要利用了产品的低熔点这一特性，通过特殊的冷凝方式将熔融碳化硅废料冷凝结晶成符合要求的片状、条状、块状、半球状等颗粒。此技术在我国碳化硅废料工业化中得到了较大推广，取得了多项发明，技术水平已经接近更高水平。

碳化硅用途广泛，越来越来的新市场正待开发；以线切割为代表的新型领域，正碳化硅行业换代升级；随着国际和中国经济形势的好转，碳化硅行业也会迎来一定的发展机会，需要注意的是***对环境的管控将会更加严厉。

碳化硅的技术研发呈加速趋势，替代技术大量出现。太阳能光伏产业仍处在快速成长期，有多种技术在激烈竞争。目前晶硅电池在市场份额上占了地位，但是其他技术也在快速演进中。如若把硅晶电池看做代电池技术，今后会有无机薄膜电池、薄膜电池等二三代电池技术。碳化硅由于化学性能稳定、导热系数高、热膨胀系数小、耐磨性能好，除作磨料用外，还有很多其他用途。电池技术会向更高的发电效率上发展，这是一种趋势。