一段时间后，膜层上的热容量达到极限，热能便会渗透玻璃进入车内。“吸热膜”和“隔热膜”两类产品的原理不同，隔热性差异很大。应对技巧：站在照射灯光的同侧，用手感觉灯光照射到膜表面后反射回来的温度高低，若是“隔热膜”，就会感到强烈的灼热感；若是“吸热膜”则只有少量热能会被反射。其次，应较长时间的测试照射，“吸热膜”在较长时间照射后，就会暴露出隔热性能时效短暂的缺陷。

一般来说，的隔热膜可以让即便在雨天、夜间行车的车内人员，都能有清晰的视性。减少可见光和紫外线的透过率一般3mm透明平板玻璃的可见光透过率为89％，对300～380nm紫外线的透过率为70％。要鉴别隔热膜防紫外线的能力也有个简单的方法：先将一张放在贴膜下面，然后用验钞笔的紫外光透过贴膜检验。如果上的水印显示不了。

玻璃承受外力时首先抵消表层应力，从而提高了承载能力，增强玻璃自身抗风压性，寒暑性，冲击性等。通过调整制造玻璃的材质与工艺，厂家可以让玻璃材料的性质发生极大的变化，从而使其更加稳定耐用。例如常用的钢化玻璃不但强度远超普通玻璃，而且碎片不会伤人，安全可靠。本文将要介绍电致变色玻璃材料的使用要求，加深大家对于玻璃贴膜维护***方法的理解。