奥迪Q7排挡

记得在七八年前首1次驾驶装配加/减排挡的车子就是奥迪。发展至今日，Q7 4.2 FSI的tiptronic自动排挡已很。tiptronic变速器的6个挡位分布很广，充分发挥扭矩潜能。tiptronic自动排挡变速器有效率，能将扭矩增加至750Nm水平，任何路况都得心应手。气缸体采用铝硅合金铸造，通过***新设计的镁合金的双级可变进气歧管吸入燃油。

Q7还有个独特的“S档位”运动模式，提供特别的运动驾驶感受。使用这个模式，换档时机被延后，可获取更高的速度感。

奥迪Q7驾驶心得

这个是很满意的，平时一家五个人一起出去玩空间足够了。对于一家人来看，后一排空间很大了。首排储物空间略小，尤其是手扶箱。不管是第二排还是后备箱，跟Q5对比那Q5都给比没了。

豪华车的舒适度是没得说的，开车和坐车都很舒适和爽快。q7底盘车体大多数同是全铝材料，整车很整。四驱空调能很好地照顾每个人，很赞。座包也够软够大，就是头枕位置不能调。

奥迪Q7前排座椅坐着很舒服，两边视野很好，加上多项电动调节的便利功能，即便你是初次驾驶Q7也不会带来很大的心理压力。奥迪Q7是一款强调舒适性的中大型SUV，将运动性、用途性、高科技和豪华品质巧妙地融为一体。在公路上，它凭借无限动感的操控性与运动特性脱颖而出。奥迪自产的全轮驱动系统对操控性能有很大帮助，但是没有为越野而设计的低转数档位。而在2020款已发布具体配置的zhi尊专享版上，它们是标准配置。

奥迪Q7尾灯轮廓很简单，但灯组里的各种线条都能够充分展示出来。灯具内的组合和前大灯有异曲同工之处，前后呼应，又节约了设计研发成本。奥迪Q7高速状态下，后轮同向偏转，可提高车轮响应速度、动态性能和稳定性。无钥匙进入和一键启动是当今的一大流行配置，几乎配置高一些的车都配备了该功能。方便性也确实提升很多，进车不用拿钥匙，启动不用拿钥匙，随便放包里、兜口里就行了。来到车尾，可看到尾灯样式是与头灯相呼应的，内构更加精致，同时外壳线条的勾勒也脱去了现款Q7横平竖直的风格，变得更加活泼。