保时捷Macan操控和油耗

操控没得说，保时捷的操控绝1对是顶1尖的。转向有浮动，指向性很好，通过性一般。支持还是很到位，可调节的悬架软硬还是很有用的。高速很舒服，低速是有点烦。舒适性一般，和奔驰比起来会有所差别。

城区堵车油耗15L/100公里，综合油耗8.0L/100公里，2.0的还是相当节省油的，经常跑高速油耗可能更低。

底盘不用说了，标配的PASM，保证舒适，也不影响操控。空气悬挂，舒适度极佳，可调高低和阻尼，只是车体较小烧受影响。

保时捷macan

保时捷macan新车还是配备有双氙气自动大灯、18英寸轮圈、四驱、带电加热的记忆座椅、换挡拨片、电动后备厢、倒车雷达影像、PASM主动悬架管理系统、越野模式以及车道偏离辅助等配置的。这么看来，低配也并没有那么乞丐。而且，相较于卡宴，macan外观更运动，更适合现代年轻人，况且逼1格很高，也是值得买的。单说对于过减速带的表现我甚至不认为它处理得比s级差多少，更何况它的运动性兼顾得如此好。正所谓，家族运动基因与SUV实用舒适性的完1美结合，这就是保时捷macan。

保时捷Macan——等价位中新的SUV之1王

Macan的推出昭示了保时捷的野心，他们想要制造出一-辆能满足一大批客户的SUV,不论是送孩子上学的母亲，还是对于越野极富激情狂热者。从某种意义上讲，保时捷做到了。至少在这一天测试过后，我们充分体会到了Macan的设计理念。它拥有广泛的用途，内置一颗史诗般的发动机，传动系统出类拔萃，同时还配备了保时捷车系经典的底盘。有些人可能会不喜欢Macan的外表，但它的内饰上乘、空间宽敞，十分讨人喜欢。Macan是保时捷的入门级SUV车型，Macan采用梯形前进气格栅，格栅两边还配有大尺寸进气扣，让Macan的前脸看起来非常霸气。zui难能可贵的是，它完全不会给人留下一-丝奥迪Q5的印象。那么Macan会成为等价位中新的SUV之1王吗?目前看来，它真是如此。