配送形式：一、按配送商品种类与数量划分；多品种、少批量配送；少品种、大批量配送；成套配送。二、按配送时间及数量划分；定时配送；定量配送；定时定量配送；定时定量配送；即时配送。三、按配送地点与***者划分；配送中心配送；配送点配送；仓库配送；商店配送；生产企业配送。四、按配送的服务对象划分；企业对企业的配送；企业内部配送；企业对消费者的配送。五、其他配送形式；共同配送；一体化配送；高频率、小批量配送。

从信息化时代向网络化、数字化时代跃升的近20年内，范围内的资源配置优化能力越来越强，全行业呈现结构性的供远大于求的市场格局，导致消费市场转向“以消费者为中心”的新需求市场时代转变，客户化分化加深且产品/服务热捧等局面，使得具有压倒性市场垄断优势的传统大型规模企业遭遇到了既有非重置资产负担沉重的转型危机，而具有强柔性的绝大多数小微企业尽管具有/服务生产的适应性，却难以快速且大批量地满足规模市场需求。

物流这个概念所反映的实物运动形态在大自然中是恒久存在的，我国《“十一五”规划纲要》讲到了物流经济形态，给物流以“服务”的***，是在理论创新基础上对这一时期物流运作的创新安排。实际上物流的涵盖很广，包括基础平台、管理、装备、运作等，如果仅讲物流而不指明是物流的哪个领域、什么内容，一般指的就是物流的运作，包括系统的运作、单项物流功能的运作，如果不指明是哪项物流功能的运作，那一般就是物流的系统运作，目的是为客户提供物流方面的服务。

配送中的储存有储备及暂存两种形态，一种储存形态是暂存，是具体执行日配送时，按分拣配货要求，在理货场地所做的少量储存准备。由于总体储存效益取决于储存总量，所以，这部分暂存数量只会对工作方便与否造成影响，而不会影响储存的总效益，因而在数量上控制并不严格。还有另一种形式的暂存，即是分拣、配货之后，形成的发送货载的暂存，这个暂存主要是调节配货与送货的节奏，暂存时间不长。