高速发展的国内快递业是十年来中国物流业降本增效快的细分物流行业。自2014年中国快递业市场的业务量超过美国达到140亿件而跃升快递大国之后，一骑绝尘；2019年国内快递业业务量已经达到635.2亿件，业务收入完成7497.8亿元，超过美日欧等发达***经济体的总和，占包裹量的50%以上。这归于因服务于高速增长的电商物流与快递市场伴生式的高速增长、主体由农民工进城首份工作组成的320万快递员的劳动力红利、“大云移物智”支撑的供需匹配和资源配置优化的快递调度平台以及拥抱不断涌入冗余的资本市场等4个要素禀赋。

普遍物流服务。是主体的物流服务形态，具有普遍性。常容易混淆是普遍和普通，把普遍性解释成一般的、通常的、普及的、通俗的性质，进而将其理解成为一种低水平的形态。物流普遍服务是基础性的东西，有的面向，是覆盖物流需求的服务形态。因为数量大、物流对象复杂而且分布广，就需要有一些规范性的东西，甚至对于物流需求、物流时间、物流费用、物流距离、物流损耗等做出多方面的规定，成为共同的遵循，这才能够做到普遍的面向。

随着产业互联网时代的到来，我们正从人人相联逐渐向物物相联迈进，物流服务行业也正在被互联网化，原本分离的线下资源将被逐渐转移到线上，降低了原来的距离障碍与信息不对称，提升了用户体验。而在这物流互联网化的过程中，我们观察到物流服务采购将向电商化、的方向发展。交通物流行业是近年来信息化水平提升较快、电商化采购推行力度较大的行业领域；数据显示，在企业通用型产品和服务采购中，交通物流行业2018年的企业电商化采购交易额增长了208%。

对于网购来说，配送速度是影响消费体验的重要因素之一。这些年来，随着行业竞争加剧，快递网点布局日益完善，快递配送速度越来越快，一般都能做到3天至5天送达，有的还能做到次日送达。但是，与配送速度大幅提升不相称的是，消费者对快递服务质量的吐槽越来越多，快递行业在迅速发展的同时，也暴露出一些亟待解决的问题，诸如丢件漏检、信息***、冒领私拆、分拣、物品损坏等行业乱象屡禁不止，特别是“一公里”等问题比较突出，损害了消费者利益，也影响了快递行业健康发展。