物流观念落后,管理体系滞后

物流观念落后，管理体系滞后。观念落后导致我国不论是国民经济还是企业管理均不重视物流管理，缺乏规划，***严重不足，现有的储运被看作是物流全部内容，更谈不上现代物流。体制上，中国的物流业仍然是很分散的，或者称多元的管理方式，涉及到、、、民航局、、能源部等不和发改委等综合部门。由于体制没有理顺，各部门之间的分工又有交叉，造成了物流行业管理中存在的条块分割、重复建设等种种问题。

第三方物流存在的意义将被平台所取代

随着互联网思维与资本的注入，货运网络平台兴起已成为必然趋势。未来，当货运网络平台做大做强，产品***势必会向两端延伸。那么，平台将成为大的资源整合体，第三方物流存在的意义将被平台所取代。专线物流作为底层承运商，也不用再只能依靠三方物流获客，平台就可以对接，没有了层层分包，管理也会更加直接。随着整体市场环境的恶劣，有些物流企业主动挑起了价格战，第三方物流利润便沿着螺旋轨迹不断下滑，特别是微信等社交平台的普及导致人们的社交圈扩大，互联网加速了市场信息透明化，市场竞争愈加激烈，第三方物流企业的毛利率不断下降。

第三方物流应充分理解国外供应链管理企业的“精益化管理”

整合平台，是未来物流行业发展的必然趋势。对于第三方物流来说，将资源与客户业务需求相结合，利用资源的同时成就资源，为平台提供货量。当各种形式运力、仓储资源整合完毕时，第三方物流可以利用的资源将更加充足，成本也更加透明。项目上，也可以更加深入到客户的生产和销售环节当中，提出更有竞争力的行业解决方案，从而建立自身的核心优势与行业壁垒，第三方物流应充分理解国外供应链管理企业的“精益化管理”，运输只是供应链管理中的一个环节，第三方物流应立足运输，尽力向两头延伸。

顺丰、德邦的价格高,品牌是一言两语就能短时间内完成的

顺丰、德邦的价格高，不仅是因为他们的服务，同样也是对品牌的一种认可，人们愿意为品牌而付出溢价。品牌是一言两语就能短时间内完成的，这是一个企业长期的工作甚至是一个长期的重要工作，因为这是布局，这是成本，更是利润。第三方物流要建立品牌意识，客户看重的不只是你的宝马豪车，你企业的内在文化、服务水准、管理理念、整体形象、行业壁垒，才是第三方物流长久的脸面。