镀硬铬一般用于模具等高温操作的一项工艺。镀铬可分为硬铬、装饰铬等。装饰铬主要是为了使表面更加光亮，外形更加美观，防止生锈等。

一直以来镀硬铬都是各类机械制造、维修的关键部分。它可以为汽车机。各类零部件提供长久的耐磨层。但其中的六价铬却容易对电镀工人造成伤害。

因此也出现了代替镀硬铬的的技术——热喷涂技术，它已向、航空业、工业、重型车辆市场拓宽。这对传统的的镀硬铬来说是一个巨大的挑战。

镀硬铬的优势在于能增加表面的硬度，但同时还有不足需要改进。与时俱进才能在这个快速发展的的时代跟上步伐。

模具镀硬铬前后的注意事项

镀铬前需要针对模具上砂孔、裂纹及R角不顺等相关问题进行修复，修复后上机试模确认其生产状态(若OK，批量生产后进行第二步；若NG，继续调整模具直到OK)

一、镀铬前需要对模具上的砂孔、裂纹及R角不顺等相关问题进行修复，修复后上机试模确认其生产状态(若OK，批量生产后进行第二步；若NG，继续调整模具直到OK)

二、在模具出模前，用砂纸整周进行精修：120#-240#-400#，特别是在下料R角。

三、非模具机身之附件在镀铬前必须拆除，以防止在镀铬过程中腐蚀损坏，主要包括：格纳、顶料机构、AIR管路、检测线和检知器、耐磨板、、保护板、垫块和非必要的锁付线。

模具精修后，须清洗、整理，并拍照保存证明(若防止被送出模具损坏，责任判定)。

模具上的黄油可以防止运输过程中受潮生锈。

模具镀铬应覆盖工程样件，并用薄膜、牛皮纸等防护材料固定，并标明“防水、防碰、防压”后方可运出。

电镀镍中常见的九大故障

一、毛刺

有毛刺说明溶液不干净，形成氢氧化物沉淀，充分过滤后可纠正。此外，电流密度太高、阳极泥及补加水不纯带入杂质，严重时也会产生毛刺。

二、

，又称“麻坑”，是有机物污染的结果。需要要分解油污碳处理。此外，搅拌不良，未能驱逐掉气泡，也会产生，可使用润湿剂来削弱其影响。

三、镀层脆、可焊性差

镀层脆、可焊性差，表明存在有机物或***物质污染。其中，添加剂过多，使镀层中夹带的有机物和分解产物增多，是有机物污染的主要来源，可用活性炭加以处理;***杂质，可用电解等方法除去。

四、结合力差，易脱落

铜镀层未经活化去除氧化层，铜和镍之间的结合力就差，容易产生镀层剥落现象。此外，电流中断或镀液温度过低，也有可能会造成镍镀层的剥落现象。

镀硬铬厚度和硬度能达到多少？

1、厚度一般在20μm以上，硬度一般为800~900HV。

　　2、镀硬铬；镀硬铬工艺。是在各种基体表面镀一层较厚的铬镀层，利用铬的特性提高零件的硬度、耐磨、耐温和耐蚀等性能。

　　3、镀硬铬是一种传统的表面电镀技术，已经应用长达70多年。镀铬层硬度高、耐磨、耐蚀并能长期保持表面光亮且工艺相对比较简单，成本较低。长期以来，铬镀层除了作为装饰涂层外，还广泛作为机械零部件的耐磨和耐蚀涂层。电镀硬铬镀层技术常常用来修复破损部件。

　　4、电镀硬铬工艺会导致严重的环境问题，镀铬工艺使用的铬酸溶液，会产生含铬酸雾和废水，而且还有其它一些缺点，

硬铬电镀技能用于轿车大型面板模具和拉深模具的外表热处理，轿车冲压模具附件的外表热处理，锻造模具和铸造模具的外表热处理。 中心在于模具的耐磨性和润滑度。 并进步了耐腐蚀性。