镀硬铬的注意事项：

1、镀液成分要保持在工艺范围内，经常分析化验铬酐、***、三价铬的含量，并作调整。

2、阳极面积应为阴极面积的2倍左右，这样可使三价铬含量保持稳定。

3、注意铜极杠不要浸入镀液，以免溶解将铜杂质带入镀液。

4、镀件除油除锈要彻底，但酸洗不能过度，否则表面粗糙不易上镀层。

电镀硬铬的前处理与后处理，都是非常重要、非常关键的。因此基于此，也就是基于它的重要性，下面小编就来讲讲，以使得大家通过学习来清楚明白，从而就可以掌握其越多的知识内容。

电镀硬铬的前处理，其具体的内容和工作，其主要是有：在钢铁零件上电镀黑铬的话，那么一般是将镀铜或镀镍层作为底镀层。而产品比较好的话，则是以铜、镍、乳白铬及黑铬的组合镀层，作为防护装置的镀层。此外对于铜合金零件，是要经过除油酸洗等处理的。

电镀硬铬的后处理，其主要是有：处理一：浸热油封闭，增加其防护装饰性能。处理二：在其表面喷涂有机透明涂料，增加其防护装饰性能。

电镀硬铬的镀铬层在不同情况下的厚度

在实际的电镀硬铬中不带底层的镀铬层，抛光后都是可以直接使用，那么在制作的时候要注意不同的使用情况电镀硬铬的镀层厚度是不一样的。

1、用于模具时电镀硬铬的镀层厚度小于12μm，这样可以增加模具的抗磨性。

2、当用于液压装置的柱塞时镀层厚度为12～50μm，可以增加柱塞的密封性和抗磨性，当用于不重要的配合表面时，镀层厚度可以是50μm，镀后磨削达到要求尺寸精度，以补偿磨损量。

3、带底镀层的镀铬层多用于较厚的尺寸补偿，先沉积厚度的底层金属，磨光后再镀铬层，终磨削为成品后，镀铬层应保持在50m以内。

模具电镀硬铬——优点：

模具镀铬是在模具的尺寸超差时的一种补救措施，是不得以而采取的一种方法。因为，镀层是容易脱落的。如果是为了增加模具的使用寿命，应采用的方法是氮化处理。氮化可以增加模具型芯、型腔表面的硬度与耐磨性，增加模具的使用寿命，而且不存在镀层脱落的问题。只有在模具的型芯尺寸小了，或者型腔的尺寸大了的情况下才会采用镀铬来挽救模具。否则一套模具的主要件报废了，损失要大得多。当一套模具的各个零件都配合合适时，因为镀层的厚度，其它的配合件的配合间隙都要跟着改变，会增加许多的工作量的。而氮化层是渗人工件的内部，不会增加外形的尺寸，因此就不存在改变配合的问题。

缸体内表面所镀硬铬层发生剥离一般认为，电镀硬铬层发生剥离的原因如下：

电镀层黏结不好。电镀层黏结不好的主要原因是：电镀前，零件的除油脱脂处理不充分；零件表面活化处理不充分，氧化膜层未去除掉。

硬辂层磨损。电镀硬铬层的磨损，多数是由于活塞的摩擦铁粉的研磨作用造成的， 中间夹有水分时，磨损更快。因金属的接触电位差造成的腐蚀，只发生在活塞接触到的部位，而且腐蚀是成点状发生的。

因接触电位差形成的腐蚀。接触电位差腐蚀，对于长时间运转的液压缸来说，不易发生；对于长期停止不用的液压缸来讲是常见的故障。

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