油罐钢板中常见的日本牌号

1、日本钢材(JIS系列)的牌号中普通结构钢主要由三部分组成:部分表示材质，如： S（Steel）表示钢， F（Ferrum）表示铁；第二部分表示不同的形状、种类、用途，如P(Plate)表示板， T（Tube）表示管,K(Kogu)表示工具；第三部分表示特征数字，一般为抗拉强度。如： SS400——个S表示钢(Steel)，第二个S表示“结构”（Structure），400为下限抗拉强度400MPa，整体表示抗拉强度为400MPa的普通结构钢。

2、SPHC——首位S为钢Steel的缩写，P为板Plate的缩写，H为热 Heat的缩写，C为商业Commercial的缩写，整体表示一般用热轧钢板及钢带。

3、SPHD——表示冲压用热轧钢板及钢带。

4、SPHE——表示深冲用热轧钢板及钢带。

5、SPCC——表示一般用冷轧碳素钢薄板及钢带，相当于中国Q195-215A牌号。其中第三个字母C为冷Cold的缩写。需保证抗拉试验时，在牌号末尾加T为SPCCT。

6、SPCD——表示冲压用冷轧碳素钢薄板及钢带，相当于中国08AL（GB/T13237-1991）碳素结构钢。

7、SPCE——表示深冲用冷轧碳素钢薄板及钢带，相当于中国SC1（GB5213-2001）深冲钢。需保证非时效性时，在牌号末尾加N为SPCEN。 冷轧碳素钢薄板及钢带调质代号：退火状态为A，标准调质为S，1/8硬为8，1/4硬为4，1/2硬为2，硬为1。 表面加工代号：无光泽精轧为D，光亮精轧为B。 如SPCC-SD表示标准调质、无光泽精轧的一般用冷轧碳素薄板。再如SPCCT-SB表示标准调质、光亮加工，要求保证机械性能的冷轧碳素薄板。

8、JIS机械结构用钢牌号表示方法为：S+含碳量+字母代号（C、CK），其中含碳量用中间值×100表示，字母C：表示碳 K：表示渗碳用钢。如碳结卷板S20C其含碳量为0.18-0.23%。

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运送水泥到水泥罐里时，罐顶会冒灰

油罐基础修理的要求

经检测评定，凡不符合要求的油罐基础均应进行修理。
1、油罐基础的修理设计应与罐体修理统一考虑，协调进行。
2、罐体与基础修理施工时。应先编制施工***设计，以防因施工管理或技术措施不力，造成罐体或基础新的损伤或***。
3、油罐基础进行修理时，各分项工程的施工应按照有关标准规定进行。
4、罐底边缘板的外伸部分应采取可靠的放水措施，环墙上表面由边缘板外缘向外宜做成不大于5℃的排水坡度。

金属油罐变形原因

金属油罐变形的原因除施工单位的资质不符合要求外.大体可归纳为四种类型.                                                  

.施工质量低劣引发变形

油罐施工完成后出现变形是由于组装 及施工质量低劣.钢板规格及厚度代用不当.钢板之间相互位置不对.组装时预留的焊缝的变形余量不足或因钢板在运输中出现了残余变形.而组装时又没有校正所致.

.焊接工艺不符合技术要求引发变形

油罐在焊接过程中的变形.多是由于焊接电流.焊接速度和焊接顺序没有严格按正确的焊接工艺进行.焊后油罐鼓包或凹陷.

.充水试验操作不当引发变形

充水实验过程中.油罐体上出现的鼓包或凹陷变形.多是由于钢板材质搞错或刚度不够.充水过急或超高.排水速度过快.油罐基础局部下沉等原因造成.

.运行中的油罐出现故障或操作不当引发变形

油罐在运行中产生的变形多是由于操作失误.进出油温差太大.收发油速度太快.油罐进出油管线变形.基础沉降不一致.油罐附件[如呼吸阀.呼吸气管路等]失灵或塞.气温急剧下降[如暴雨]等原因造成事故性油罐体变形.

油罐的变形一般是以一种原因为主.多种因素促成.应认真调查.仔细观察.找出引发变形的原因.如果是因为操作失误而造成的变形.还应耐心做好当事人的工作.让失误者把真实情况讲出来.以便对症下药.