钢材的抗拉、抗压、抗剪强度相对来说较高，钢构件断面小、自重轻。强度高，适于建造荷载很大的桥梁；自重轻则可减轻基础的负荷,降低基础造价，同时还便于运输和吊装。

钢材的塑性和韧性好，使钢结构桥梁的抗震性能好。由于钢材有良好的塑性和韧性，在作用下通过结构的变形能较多的吸收能量，同时又具有能反复作用的韧性，从而大大提高了钢结构的抗震性能。抗震和抗风是桥梁安全的保障，钢结构桥梁优良的抗震性能，扩展了其使用范围，尤其在高烈度区。

钢桥在安装前除应按规定编制施工***设计外、对于大跨度安装技术比较复杂的钢梁，还应编制包括施工辅助结构在内的施工结构设计；桥构件的安装程序，必须保证结构的稳定性和不发生性变形，并能及时校正结构的预拱度和平面位置；安装前，应按照构件明细表核对进场的构件和零件，查验产品出厂合格证，钢材质量证明书等，并取得出厂规定的其它各项资料；钢桥杆件在工地矫正、制孔、焊接、组装以及涂漆等质量要求，均应符合有关规定；钢桥构件在运输和安装过程中，被损坏的漆膜，应按照有关规定补涂。涂面层漆应在钢桥完成后进行。

桥梁钢结构制作施工质量控制要点

1）材料选定。进场材料在加工前，对其出厂合格证、质量保证书、批号、化学成分和力学性能进行逐项验收，并按***现行的有关标准及施工规范进行抽检试验，试验合格后方可使用。另外，用于结构焊接的焊接材料必须具有出厂合格证，并且符号***的有关规定，而且还必须和所焊接的钢构件相适应；

2）焊缝焊接。对主要焊缝。特别是对接焊缝或设计要求的焊缝，在焊缝焊接结束后应及时进行检测。焊缝的检测方法主要有外观检查和检测仪器检验，仪器检测有超声波探伤、x射线探伤、磁粉探伤等检验方法。焊接检测实行严格的三级质量管理体系，采用了施工过程检测、施工单位自检、建设单位抽检三检严格把关，通过检测来检查焊缝质量是否达到设计要求，对于不合格的应作返工处理直至合格；

桥梁支座是桥梁结构的一个重要组成部分，它能将桥梁上部结构的反力和变形(位移和转角)可靠地传递给桥梁下部结构，从而有效支撑强大的桥梁结构，保障整个桥梁结构的安全。桥梁钢结构本身的设计寿命一般在50～100 a，多处于较严重的腐蚀环境中，桥梁防护涂层的有效防护期一般在10～25 a，支座处特别容易产生腐蚀，同时桥梁支座维护、更换很困难，一旦腐蚀，则可能严重影响桥梁的安全。因此，桥梁支座的耐久性在很大程度上决定了桥梁结构的安全。桥梁支座的耐久性不仅取决于支座材料的自身特性，对于钢铁材料而言，它必须依靠涂覆涂料产品才能保证其表面不发生腐蚀。因此，选择优异性能的涂层配套体系对钢基桥梁支座的使用寿命往往具有决定作用。