吸气温度过高——主要是由于吸气过热度增大造成，注意吸气温度高不代表吸气压力高，因为吸气是过热蒸汽。

正常情况下压缩机缸盖应是半边凉、半边热。若吸气温度过高则缸盖全部发热。如果吸气温度高于正常值，排气温度也会相应升高。

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②电动机烧毁或匝间短路故障分析：当电动机绕组烧毁或匝间短路时，往往会出现熔断器反复熔断的现象，特别是一推上闸刀开关时就熔断，对于开启式压缩机，此时可闻到电动机里传出的漆包线烧焦的臭味。

   排除方法：用万用表检查电动机接线柱与外壳是否短路，并测量各相电阻值，如是短路或某相电阻小，说明绕组匝间短路，绝缘被烧毁。检杳时也可用绝缘电阻表洲其绝缘电阻，若其电阻接近于零，则说明绝缘层己被击穿．如电动机烧毁，可拆换电动机。

制冷压缩机，它是冷凝机组的核心部分，说白了它就是一个回收制冷剂的一个压力循环泵！看似简单但是它却是整个系统的心脏，制冷循环得以正常运行，都是它的功劳，你不要小看它，这东西学问大着呢！说点基本的吧，压缩机分为高中低温，现在多数厂家生产的都是中高温，或者中低温兼容型的，也有数是高中低温兼容的，在选用的时候一定要根据实际需要结合库温合理选配只有这样才能达到节能，打个比方就以上表中的制冷机组为例做一下对比来说明一个误区，看一下BFS201在冷凝温度30度蒸发温度-20度时的制冷量是21.8千瓦，在相同的工况下BFS301的制冷量是47.8千瓦，30HP的机器制冷量比20HP的大出一倍还多！这是个什么概念？这就是说在这种工况下，用两台这样的中温20HP机组制冷量还没有一台30HP低温机组制冷量大！这就是设备选型的重要性！