利雅路燃烧器的安全操作指导

　　1、 燃料必须运用c6-8mm的纯木屑生物质颗粒，不要运用颗粒碎屑和杂志太多的颗粒燃料。加料时避免铁剑进入料箱!若由于燃料过差或有铁质物件进入料箱形成设备损坏将不属于保修规模;

　　2、 锅炉或其它运用设备的炉膛是负压，禁止正压过大。若正压过大，应该加装引风设备;

　　3、 运转时必须封闭料箱盖，以防浪费。停炉时，一定要封闭隔料阀以防回火;

　　4、 若呈现阻料和卡料现象时，(一般由于颗粒过长形成)用木棍来捅下即可，千万不要用铁丝、钢筋，以防卷入螺杆，形成螺杆损坏;

送风系统的功能在于向燃烧室里送入一定风速和风量的空气， 其主要部件有： 壳体、 风机马达、 风机叶轮、 风枪火管、 风门控制器、 风门档板、扩散盘。

壳体：是燃烧器各部件的安装支架和新鲜空气进风通道的主要组成部分。从外形来看可以分为箱式和枪式两种，箱式燃烧器多数有一个注塑材料的外罩，且功率一般较小，大功率燃烧器多数采用分体式壳体，一般为枪式。壳体的组成材料一般为高强度轻质合金铸件。

依据已更新改造加热炉实验数据信息说明，针对四角切圆点燃加热炉灰渣物涨幅为0.5—一个百分之，对冲交易点燃加热炉灰渣物涨幅为1—1.五个百分之，“W”火苗点燃加热炉灰渣物涨幅为2—4个百分之，危害加热炉降低0.4—1.六个百分之。3.2蒸汽参数偏移设计方案值，过、再热降温水流量提升，屏过或再热水器过热加热炉选用气体等级分类低氮燃烧技改项目后，一方面，点燃延迟时间，火苗管理中心移位，炉内出入口过剩空气系数升高，加热炉的过热汽温、再热汽温升高，针对原先存有过热汽温、再热汽温超设计方案值的难题则加重，过、再热降温水流量提升。而另一方面，主燃区溫度减少，炉内溫度遍布更为匀称，针对原先炉内再热器的脏污结渣比较严重的则会改进，再热器吸热反应提升，炉内出入口过剩空气系数减少，受热面升温、再热水器升温降低，针对原先存有过热汽温、再热汽温低的难题则更达不上超设计方案值。