减速机的输出转数

1、传动比指的是：电机的转速与减速机的转速的比值。比如：交流四极电机，每分钟转1440圈，减速比是1:10那么减速机的输出转速就是每分钟转144圈（空载）。

2、如果是额定负载的话，JZQ减速机的输出转速比理论值要小些。

3、如果JZQ减速机是单独的话，减速机的速比就是：减速机内部齿轮的传动倍数关系。比如：齿轮减速的减速器，所有大齿轮齿数的积除以所有小齿轮齿数的积就是速比。

4、如果电机和减速器是一体的，比如微型减速电机，电机的输出是带齿的，它和减速器上的齿轮相啮合，那么减速比就是：所有从动齿轮的齿数的积除以所有主动齿轮齿数的积就是速比。

常见的变频sew电机包括：三相异步电机、直流无刷电机、交流无刷电机及开关磁阻电机等。下面给大家讲解一下变频电机的控制原理是怎样的？

变频电机的控制原理

通常变频电机的控制策略为：基速下恒转矩控制、基速以上恒功率控制、超高速范围弱磁控制。

基速：由于电机运转时会产生反电动势，而反电动势的大小通常与转速成正比。因此当电机运转到一定速度时，由于反电动势大小与外加电压大小相同，此时的速度称为基速。

恒转矩控制：电机在基速下，进行恒转矩控制。此时电机的反电动势E与电机的转速成正比。又电机的输出功率与电机的转矩及转速乘积成正比，因此此时电机功率与转速成正比。

恒功率控制：当电机超过基速后，通过调节l电机励磁电流来使电机的反电动势基本保持恒定，以此提高电机的转速。此时，电机的输出功率基本保持恒定，但电机转矩与转速成反比例下降。

弱磁控制：当电机转速超过一定数值后，励磁电流已经相当小，基本不能再调节，此时进入弱磁控制阶段。

SEW减速机齿轮减速机的使用

SEW减速机是在模块组合体系的基础上设计的， 有极其多的电机组合、安装位置和结构方案。SEW模块组合系统允许减速器与下列部件组合： 　　-与恒场同步电动机组合成伺服减速电机； 　　-与***环境工作型交流鼠笼电动机组合； 　　-与直流电动机组合； 　　-与VARIBLOCreg;和VARIMOTreg;变速器组合成无级调速减速电机。 　

位置允许的情况下，尽量不采用立式安装，立式安装时，润滑油的添加量要比水平安装多很多，易造成减速机发热和漏油建立润滑维护制度，可根据润滑工作“五定”原则对减速机进行维护，做到每一台减速机都有责任人定期检查，发现的温升明显，超过℃或油温超过℃，油的质量下降或油中发现较多的铜粉以及产生不正常的噪声等现象时，要立即停止使用，及时检修，排除故障，更换润滑油加油时，要注意油量，保证减速机得到正确的润滑。    蜗轮蜗杆减速机蜗轮磨损的问题：蜗轮一般采用锡青铜，配对的蜗杆材料用钢淬硬至HRC，或Cr钢淬硬HRC后经蜗杆磨床磨削至粗糙度Ra.μm。减速机正常运行时磨损很慢，某些减速机可以使用年以上，如果磨损速度较快，就要考虑选型是否正确，是否超负荷运行，以及蜗轮蜗杆的材质，装配质量或使用环境等原因。    蜗轮蜗杆减速机是一种结构紧凑，传动比大，在一定条件下具有自锁功能的传动机械，其中中空轴式蜗齿减速机不仅具有以上特点，而且安装方便，结构合理，得到越来越广泛的应用它是在蜗轮蜗杆减速器入端加装一个斜齿轮减速器，构成的多满级减速器可获得非常低的; 入端速度，比单满级蜗轮减速机具有更高的效率，而且振动小，噪声及能耗低。

SEW减速机容易损坏的几个部件

齿轮是德国SEW减速机内部的零部件，减速机工作时，齿轮与齿轮之间相互啮合，从而达到传递动力的效果。由于齿轮一般采用20CRMNTI材料制成，运转时速度又非常高，一般能达到1500转左右，在这样高速的运转下，齿轮是非常容易磨损的。所以我们要每隔一段时间，就要对减速机的齿轮做个的检查，要做到及时发现，及时更换

　德国SEW减速机工作时会产生大量的热量，这样会使得减速机内部的温度急剧上升。而油封的材料一般是采用橡胶材料制成，在高温的条件下容易变型，这样会使得润滑油从油封变型的部位渗出，这样也会影响减速机的使用。所以我们平时要多观察减速机润滑油的渗漏，一旦发现减速机漏油问题，及时更换油封，然后补充适量的润滑油，从而保证减速机的正常运行。

　　德国SEW减速机轴承也是一种常见的易损件。因为减速机一般是高速运转，轴承在其中也是高速运转，这样非常容易造成轴承的损坏，所以我们平时要多观察减速机的运转，一旦发现减速机有异常的现象。我们要及时检查轴承，如果有损坏，要做到及时更换。

　　减速机润滑脂是由脲类化合物稠化合成油，并加有极压抗磨、、防漏、防锈等多种添加剂精制而成的长寿命减速机润滑脂。此半流体齿轮减速机润滑脂含有的有机减磨剂，专为要求润滑周期长、维修少的封闭式齿轮箱和涡轮蜗杆传动装置的长寿命润滑而设计，能有效解决设备的漏油和磨损问题。适用温度范围：-40～+150℃。

　　对于减速机来说，选择合适的润滑剂非常重要。事实上，不恰当的润滑剂会使减速机无法获得充分润滑和保护，不仅影响机器的传动精度、效率和工作稳定性，还会让齿轮发生磨损、划痕、点蚀、发热等现象。同时，金属磨屑填充在密闭的箱体内，会加剧磨损而导致减速机故障，缩短部件的使用寿命。