混合型塑胶跑道面层施工方式

混合型塑胶跑道面层施工方式，面层施工时要注意材料的配比和搅拌，材料配比多了或少了都会影响跑道的质量，所以在施工前先将材料配比好，然后再施工。下面我们来看下施工前要做的准备工序：

跑道底材完全固化并经修正保证了夹带度后，进行面材铺设。先将双组份胶料与红色EPDM颗粒进行搅拌，用料比例是胶料：颗粒=1：0.85（重量比）。待材料充分搅拌均匀后，运至施工场地用机械喷涂机进行喷洒，注意施工时要使面层颜色均匀一致，不能有沉积现象。跑道与辅助区若采用不同颜色的橡胶颗粒，进行喷涂操作时，接近边界附近需用大张三合板遮档，以免面油飞散污染邻区的颜色。喷涂工作由远离出入口处开始，便于人员撤离时不留车迹足印，保证场区地美观。面层完全固化后（12小时）即可进行划线工序施工。

塑胶跑道特种型橡胶指具有某些特殊性能的橡胶

塑胶跑道特种型橡胶指具有某些特殊性能的橡胶。主要有以下几种：

①氯丁橡胶。简称CR，由氯丁二烯聚合制得。具有良好的综合性能，耐油、耐燃、耐氧化和耐臭氧。但其密度较大，常温下易结晶变硬，贮存性不好，耐寒性差。

②。简称NBR，由丁二烯和共聚制得。耐油、耐老化性能好，可在120℃的空气中或在150℃的油中长期使用。此外，还具有耐水性、气密性及优良的粘结性能。

③硅橡胶。主链由硅氧原子交替组成，在硅原子上带有有机基团。耐高低温 ，耐臭氧，电绝缘性好。

④氟橡胶。分子结构中含有氟原子的合成橡胶。通常以共聚物中含氟单元的氟原子数目来表示，如氟橡胶23，是偏二氟乙烯同三氟的共聚物。氟橡胶耐高温、耐油、耐化学腐蚀。

⑤聚硫橡胶。由二卤代烷与碱金属或碱土金属的多硫化物缩聚而成。有优异的耐油和耐溶剂性，但强度不高，耐老化性、加工性不好，有臭味，多与并用。此外，还有聚氨酯橡胶、橡胶、酯橡胶等。