空压机所用轴承属于精密部件，杂质的存在也会导致轴承的损坏，进而影响空压机的运行直到转子咬死。这就是要求空压机在安装和维护过程中，一定要注意保持空压机机体内的清洁，特别注意空滤芯的清理与更换。劣质空压机空滤，就是那些做工比较粗糙，过滤效果形同虚设的空气过滤器，要知道，空滤是空压机心脏（螺杆主机）的，如果您图便宜，使用了劣质的空压机空滤，那么造成的后果可是得不偿失的。

有关空压机为何会出现散热不足的几个***因素：

环境因素，很多时候关于通风散热状态有很大的影响，空压机四周环境影响散热重要因素有以下三种景象：空压机摆放的间隔离墙或许其他障碍物过于接近;还有就是空压机附近可能有其他热源事物，对此，建议严格按照空压机的安装和运用环境要求，进行空压机的安装和运用。

散热器堵塞也是会出现相应问题。因为当空压机四周环境灰尘较多时，就会使得长期运行而造成散热器外表黏附一层粉尘或油泥，会影响到散热效果。滤油器太脏也有可能招致空压机肯定程度的过热现象出现。

因为空压机的滤油器会因为太脏时，使得油无法按正常流量进入空压机，那么就会让空压机因冷却润油缺乏而迅速升温。当然还有就是冷却油油面过低。对此建议应定期的对空压机进行***和维护，防止上述状态的发生。假如因为油标号低或油质差也会有相应的问题出现，空压机应运用生产厂商的原厂空压机油，如运用其他低标号或劣质油时可能会使得回黏度及比热达不到尺度造成温渡过高i级问题。

双级压缩螺杆空压机是如何节能的？

其实二级压缩就是把一级压缩转子和二级压缩转子组合在一个机壳内，并分别通过斜齿轮直接传动。自然空气通过空气过滤器进入压缩，在压缩腔与少量润滑油混合，同时将混合气体压缩到级间压力。压缩后的气体进入冷却通道，与大量油雾接触，

两对转子同时做功，打气速度快，出气量大，这点是单级无可替代的优势。而且由于双级压缩，每级的压缩比较单极压缩要小很多，转子和轴承受到的压力小，再加上转子直径大、转速低，所以运行。同等功率的电机做工产生的出气量来说，双级普遍比单级高13%-15%，相当于90KW的一台双级压缩空压机同等能耗下能产出一台110K单级压缩空压机的气量。根据工程热力学理论，空压机在压缩过程中定温压缩省功。（温度高的时候气体的密度越低，压缩需要用的功就多）。

高压空压机润滑油进水怎么处理？①针对高压空压机润滑油入口问题，技术人员应及时更换密封良好的管道止回阀，并在空压机出口管道后安装一台除水效率i高的油水分离器。油水分离器内部用滤芯过滤。

高温压缩空气从入口进入油水分离器后，经旋风分离、惯性碰撞分离和超细纤维过滤直接拦截，通过排污口排出，脱水后的压缩空气通过出口排出，满足高压用气的需要。

②油水分离器底部排污口设置自动排污电磁阀，自动排污间隔为2分钟，排污时间为5秒。在不影响高压空压机正常运行的情况下，通过增加分离器的排污时间，可以有效延长空压机的运行时间，以满足空压机的运行时间要求。

试运行后，空压机自自动启动起***了4.15-4.40兆帕，运行时间超过11分钟。