空压机也叫空气压缩机，是一种用以压缩空气后提供动能的设备，是由电机或者柴油机直接驱动压缩机，吸入空气后把空气在储气罐内压缩到一定数值，引起气缸容积变化，从而产生气动能源。单极压缩螺杆空压机——机头是由一对阴阳转子组成的螺杆空压机。此机型是广泛使用的螺杆空压机。双极永磁变频空压机——自2014年后发展的新型节能产品，结合永磁变频和双极压缩技术，具有很高的节能效率。活塞式空压机是利用电动机或者柴油机带动皮带轮通过联轴器直接驱动曲轴，带动连杆与活塞杆，使活塞在气缸内作往复运动，完成吸入，压缩，排出过程。

有关空压机为何会出现散热不足的几个***因素：

环境因素，很多时候关于通风散热状态有很大的影响，空压机四周环境影响散热重要因素有以下三种景象：空压机摆放的间隔离墙或许其他障碍物过于接近;还有就是空压机附近可能有其他热源事物，对此，建议严格按照空压机的安装和运用环境要求，进行空压机的安装和运用。

散热器堵塞也是会出现相应问题。因为当空压机四周环境灰尘较多时，就会使得长期运行而造成散热器外表黏附一层粉尘或油泥，会影响到散热效果。滤油器太脏也有可能招致空压机肯定程度的过热现象出现。

因为空压机的滤油器会因为太脏时，使得油无法按正常流量进入空压机，那么就会让空压机因冷却润油缺乏而迅速升温。当然还有就是冷却油油面过低。对此建议应定期的对空压机进行***和维护，防止上述状态的发生。假如因为油标号低或油质差也会有相应的问题出现，空压机应运用生产厂商的原厂空压机油，如运用其他低标号或劣质油时可能会使得回黏度及比热达不到尺度造成温渡过高i级问题。

为什么空压机要余热回收？

空压机在工作的时候，真正用于增加空气势能所消耗的电能在总耗电量中只占很小的一部分，约20%左右。约80%的耗电转化为热量，通过风冷或者水冷的方式排放到空气中去。

根据流体力学，空气在压缩过程中分子的势能的转化将产生大量的热能，压缩机的热量如果不排放，将影响空压机的正常工作，影响压缩空气的质量。当然这些热量如果排放即浪费了大量的热能（可惜）又加剧大气“温室效应”，造成热污染（可恶）。

针对空压机配套热回收系统大约可以回收余热的50%左右，即占空压机轴功率的40%。则160kW空压机每年可回收热量95,040×50%=47,520万大卡

随着能源价格的进一步增长，回收空压机余热的经济效益越发明显：经不完全统计，采用空压机余热回收技术后，参照2016.7.1的燃油价格，按空压机轴功率计算，平均1kW的轴功率每年大约可以节省2,100元RMB。这说明，提高空压机使用效率的潜力很大，节能空间巨大。

无油螺杆空压机遇到空气压力不足该怎么办？故障现象：

在发动机运转，无油空压机向储气罐充气的情况下，气压表指示气压达不到起步压力值。

故障原因：

1、气压表失灵。

2、无油螺杆空压机与发动机之间的传动皮带过松打滑或无油螺杆空压机到储气罐之间的管路破i裂或接头漏气。

3、油水分离器、管路或空气滤清器沉积物过多而堵塞。

4、无油螺杆空压机排气阀片密封不严，弹簧过软或折断，无油螺杆空压机缸盖螺栓松动、砂眼和气缸盖衬垫冲坏而漏气。

5、油螺杆空压机缸套与活塞及活塞环磨损过甚而漏气。

故障的判断与排除方法：

1、观察气压表，如果指示压力不足，可让发动机中速运转数分钟，压力仍不见上升或上升缓慢，当踏下制动踏板时，放气声很强烈，说明气压表损坏，这时应修复气压表。

2、如果上述试验无放气声或放气声很小，就检查无油螺杆空压机皮带是否过松，从无油螺杆空压机到储气罐、到控制阀进气管、接头是否有松动、破i裂或漏气处。

3、如果无油螺杆空压机不向储气罐充气，检查油水分离器和空气滤清器及管路内是否污物过多而堵塞，如果是堵塞，应清除污物。

4、经过上述检查，如果还找不到故障原因，则应进一步检查无油螺杆空压机的排气阀是否漏气，和弹簧是否过软或折断，气缸盖有无砂眼、衬垫是否损坏，根据所查找的故障更换或修复损坏零件。

5、检查无油螺杆空压机缸套、活塞环是否过度磨损。

6、检查并调整卸荷阀的安装方向与标注(箭头)方向是否一致。