通常所说的空压机跳机，是指压缩机过多，保护器可能引起的压缩机停运故障。

通常除了外部电源引起的“跳机”故障不是空压机本身的原因，不需要处理外，其他过度保护器跳开的“跳机”故障必须慎重对待，强行运行的后果可能造成机组报废。跳机原因多样，常见的是高温“跳机”，尤其是在高温较高的夏季。处理高温跳机，必然是从降低机组运行温度入手。

可采取“排除法”，对故障原因一一排除。

1、带压启动器“带压启动器”是指空气压缩机启动时，压缩机背压过高。现场检查压缩机油桶上的机械式压力表，如压力表显示有压力，初步确定可能存在系统未完全在螺杆式空气压缩机中经常出现由小压力阀故障，或泄压系统导致压缩机压缩机后的情况，导致启动电流过高引发空气开关为保护机组而跳闸。系统中仍然压力存在的现象。现场查看压力表显示有压力，

温控阀作为紧缩机设备润滑油路的，机能的优劣直接关联着紧缩机的高温与否。温控阀重要把持紧缩机的喷油温度，因为较低的喷油温度会使紧缩机油分内因为压力关联而析出冷凝水，轻易产生紧缩机润滑油乳化景象，缩短润滑油的利用寿命。当温控阀感温探头测得的油温低于其动作值时（感温元件的动作值有55℃跟71℃等），则润滑油从油气桶经油过滤器直接到主机；当温控阀感温探头测得的油温高于其动作值时，内部感温探头顶针动作，推动阀芯打开阀内旁通，使有流经冷却器，冷却后的油经油滤回到主机。

空压机在平时利用过程中常常遇到跑油的难题，有什么诱因会导致空压机跑油？

1.燃气各自罐设计方案不规范

有部分空压机生产商，在设计方案燃气各自罐时，初中级各自管理体系设计方案不公平，初中级各自不良影响不想象，使进油分前的焊接浓度值成分很高，油分负载太重，解决才能不够，导致耗油量过高。

2.给油过多

油量超出畸型油量，部分汽车机油随气旋带去，导致油耗过大。

3.用气度大，过载底压利用

负载底压利用就是指客户利用空压机时，排气管工作压力仍未做到空压机本身的额定值压力，但基础能令人满意一些公司客户的天燃气恳求，比如：公司客户提升了用气机器设备，用气度扩大，使空压机排气度与客户的用气度无可奈何做到平衡，假定空压机额定值排气管工作压力9kg/c㎡，但具体利用时工作压力仅有5kg/c㎡乃至更低，那样空压机长期性处在负载运行情况，无可奈何做到设备的额定值工作压力值，导致油耗扩大，其诱因是在排气度不会改变的前提条件下，燃气搞混物历经油分时水流量加速，焊接浓度值过高，使油分负载加剧，终导致油耗大。