空压机到底有多***？了解一下

空压机自身***性分析

(1)由于空气具有氧化性能，尤其在较高压力下，输送系统又具有较高的流速，因此系统的***既具有氧化（热）的***，又具有高速磨损及摩擦的***。由于压缩机的气缸、贮气器、空气输送（排气）管线因超温、超压可以发生燃爆，因此，压缩机各部件的机械温度应控制在允许范围内。

(2)雾化的润滑油或其分解物与压缩空气混合可以引起燃爆。

(3)压缩机油封和润滑系统或空气入口气体不符合要求，使大量油类、烃类等进入，沉积于系统低洼处，例如法兰、阀门、波纹管、变径处等，在高压气体作用下，逐渐被雾化、氧化、结焦、炭化、分解，成为燃爆的潜在条件。

(4)潮湿的空气和系统的不规范清洁、冷热交替的作业都可能使管内壁产生铁锈，在高速气体作用下剥落，成为引燃源。

(5)空气压缩过程中的不稳定和喘振状态可以导致介质温度突然升高。这是由于系统内流体(空气)在突然作用下局部绝热压缩作用的结果。

(6)在进行修理安装工作时，擦拭物、煤油等易然液体落入汽缸、贮气器及空气导管内，空压机起动时可以导致燃爆。

(7)压缩系统受压部分的机械强度不符合标准。

(8)压缩空气压力超过规定。

空压机温度过高的各种潜在原因汇总：

机油超过使用时间，机油变质。

机油流动性变差，热交换热性能下降。造成空压机机头的热量不能完全带走造成空压机高温。

检查油冷却器工作是否正常。

对水冷式机型，可检查其进出口水管的温差，正常情况下应为5一8℃，低于5℃可能有结垢或堵塞现象，将会影响冷却器的换热效率，并造成散热不良，此时可将换热器拆下后进行清洗。

检查冷却水入口温度是否过高，水压及流量是否正常，对于风冷式机型则检查环境温度是否过高。

冷却水的入口温度一般不应超过35℃，水压在0.3一0.5MPA之间流量应不小于规定流量的90％。环境温度不应高于40℃。如果达不到上述要求，可通过安装冷却塔、改善室内通风、加大机房空间等办法解决。还可检查冷却风扇工作是否正常。如有故障应进行检修或更换。

空压机运行过程中，经常会出现各种各样的问题。其中跳停故障是大部分用户都会遇到的问题，而导致空压机跳停故障的原因主要有以下几点：

1、带压启动，检查空压机油气桶上的压力表，如压力表显示有压力，初步判定可能存在系统未完全泄压，致使压缩机带压启动，导致启动电流过高引发空气开关为保护机组而跳闸。

2、电气装置故障。大部分用户使用的是380V的低压电机，采用星三角转换的降亚启动方式启动，前期由星型方式运行，当启动10s后，压缩机运转起来后转为三角形运行方式。如星三角转换开关出现故障，不能进行正常的星三角转换，就会导致空压机启动10s后跳机。另外，空气开关在使用过程中因振动等原因其设定的启动时间变短也可能导致启动瞬间跳机。

3、润滑油引起的高温跳机。温控旁通阀滑动阀芯上有一个感温探头，由探头来控制阀芯的通断，判断温控旁通阀开启温度在70±10℃内；长期使用后探头***降低，不能在正常温度动作，使得从螺杆空压机本体出来的带热润滑油不能或全部通过油冷却器冷却直接回到空压机本体，使得空压机温度无法得到有效控制，冷却效果不佳。

4、螺杆空压机机头阻力过大，引发压缩机启动电流偏大，导致压缩机过载空气开关跳闸。润滑油在空压机系统中起着至关重要的作用，而油品的好坏、油量的多少直接影响压缩机的正常运行。

5、卸荷阀故障。卸荷阀是螺杆空压机的重要组成部分，主要作用是控制机组的加载和卸载。

在空压机的日常操作中，经常会出现空压机漏油现象，外表有润滑油溢出。空压机漏油故障原因如下：

1、油封脱落或油封缺陷漏油

2、主轴松旷导致油封漏油

3、结合面渗漏、进、回油管接头松动

4、皮带安装过紧导致主轴瓦磨损

5、铸造或加工缺陷也会造成空压机漏油现象

空压机漏油故障判断与排除方法：

1、空压机漏油，要注意观察油封部分，检查油封是否有龟裂，内唇口有误开裂或翻边。有上述情况之一的应该更换；检查油封与主轴结合面有否划伤与缺陷,存在划伤与缺陷的应予更换，检查回油是否畅通，回油不畅使曲轴箱压力过高导致油封漏油或脱落，必须保证回油管较小管径，并且不扭曲，不折弯，回油顺畅，检查油封，箱体配合尺寸，不符合标准的予以更换。

2、用力搬动主轴检查颈向间隙是否过大，间隙过大应同时更换轴瓦及油封

3、检查各结合部密封垫密封情况，修复或更换密封垫，检查进、回油接头螺栓及箱体螺纹并拧紧。

4、空压机漏油检查并重新调整皮带松紧程度，拇指按下10毫米为宜

空压机漏油，需要检查箱体铸造或加工存在的缺陷，修复或更换缺陷件。