柴油移动式空压机安全性高

柴油移动式空压机的出现，主要源于安全性好、性能稳定等因素，简单介绍下关于柴油移动式空压机安全性高的问题：

柴油移动式空压机动力强劲，性能稳定：柴油移动式空压机采用的板材及喷涂工艺：组箱体采用板材。干粉喷涂工艺，耐腐蚀、耐刮擦、防锈能力极强。

***的防水防尘设计：机组的控制，各个检修门与机组的组立板所采用的防雨防尘设计，可防止雨水及粉尘的进入。

柴油移动式空压机良好的减震措施：发动机、发电机与底座之间采用减震胶垫，有效减少振动，使运行更加稳定；所有可动装置均有效固定，进一步提高减震效果。

动力强劲的发动机和发电机：选用优异的发动机和发电机，动力强劲、高扭矩、易维护、易启动、反应快速。

结构紧凑：具有多重内部隔振的整体式紧密结构，体积小、性能可靠、工作寿命长。

优异的安全性能：操作安全，机组散热器及高电压部件处装有防护罩，避免人机因直接接触带来的意外伤害；控制面板装有门锁，电流选择开关，电压调节器断路器安置后，便于保护；机组两侧门边装有防撞条，可避免开门对机器造成的意外损伤；带锁加油口，便于保护燃料。

移动式空压机中间级排气温度异常低是何原因？

由于次一级吸气前向机外泄漏，排气压力下降。(90%的从业者都关注了'压缩机网'微信公众平台)

排除方法：

检查泄漏部位、制止泄漏。

中间级排气温度异常高是何原因？由于前冷却器效率低；因该级冷却器效率低压力上升；因排气伐不良，产生逆流；因次一级吸气伐不良，排气压力上升；连接次一级管路阻力大。

1、清洗冷却器；

2、确保冷却水量；

3、检修或更换气伐；

4、排除笑容中各的污物。

中间吸气温度异常低是何原因？

放泄伐、旁通伐关闭不严。

乇底关闭放泄伐、旁通伐。

正确使用螺杆空压机，切勿进行这些操作！

目前，在空压机市场中，螺杆式空压机在市场中占据主导地位。螺杆式空压机是通用机械设备，机械设备在长期使用后，或多或少都会出现故障。以下小编罗列出了几个螺杆式空压机典型事故案例，以供大家参考。

01混用润滑油导致空压机积碳

故障现象

该厂共安装10台空压机，采用厂家提供的原装润滑油，由于润滑油价格较贵，拟采用替代油品，替代油品同样为合成油，为安全起见先在两台小功率的空压机上试用新的合成油。在新的合成油使用1500h，空压机出现电气故障报警，经进一步检查故障原因是因为空压机积碳导致电机超电流。

原因分析

经检查#1空压机内部没有积碳现象，且在以后累计运行了约6000h至正常***，空压机为不同的两组工作成员开展工作，经过调查确认#2空压机的机组组成员没有按照要求对空压机彻底排油和清理，存在侥幸心理，导致不同成分的润滑油混用引起积碳发生

02***不及时造成主机故障

某工厂空压机运行中出现电气故障报警空压机停运，打开进气口发现空压机转子上粘附大量浅色胶状物，空压机壳体内也粘附有大量浅色状物，确认该空压机已产生积碳现像，查维护记录，发现该空压机已连续运行8000H而没有进行***。对该空压机及其系统进行清理***后，决定将空压机返厂检修。经厂家解体检查发现空压机多个轴承滚动道和滚子有明显磨损沟，空压机主转子与副转子间隙小于设计值，主、副转子均有明显磨损痕迹，更换空压机轴承，打磨磨损的主副转子后空压机组装，经电厂回装后试运正常

目前常用的空压机合成润滑油其使用寿命约6000H，由于润滑油已使用8000H，其黏度、杂质颗粒、积碳倾向性均已不符合使用标准，继续使用而造成空压机轴承磨损和积碳的发生。

空压机分类及工作原理

空压机种类有很多，常见的有螺杆式空压机和活塞式空压机

活塞式空压机

是利用电动机或者柴油机带动皮带轮通过联轴器直接驱动曲轴，带动连杆与活塞杆，使活塞在气缸内作往复运动，完成吸入，压缩，排出过程。

在气缸内作往复运动的活塞上下运动时，气缸内活塞左腔的压力低于正常大气压力，吸气阀打开，外面空气流入缸内，这个过程称为压缩过程。当缸内压力高于输气管道内气压后，排气阀打开，压缩空气输送入排气管道内，这个过程称为排气过程。

接下来将无压或者低压气体升压，并输送到储气罐内，当气罐内的压力达到一定数值时，活塞式空压机不停止运转而是打开安全阀进行无压缩运转。还有一种方式是当气罐内的压力达到一定数值时，压缩机就会自动停止工作。

螺杆空压机

是由一组平行相互咬合的两个螺杆组成，当电机带动两根螺杆转动，由于两个螺杆是相互咬合与外壳的间隙只有10丝左右，主螺杆带动副螺杆一起旋转，外界空气通过螺杆齿间被吸入，随着螺旋转子旋转齿间的容积随着转子齿的咬合而不断减小，气体被压缩压力升高，当转子转到齿间压力与排气孔相同时被压缩的空气开始排出。