江淮汽车助推新能源商用车发展

面对良好的发展机遇，江淮汽车始终以“节能、环保、安全、智能、网联、舒适”为关键技术研发路线，明确新能源产品的战略核心地位。在新能源商用车领域，已建立3大产品平台，包括帅铃i3、帅铃i5、帅铃i6，覆盖微卡、轻卡、皮卡、轻客等多款车型。针对电商、城配、快递、邮政等细分市场提供质量可靠、品种丰富、技术成熟的新能源产品和专项物流解决方案。

除政策利好之外，江淮汽车与大众汽车进一步深化了合资合作，积极发展电动车战略合作，势必进一步助推江淮新能源商用车的发展，带来更多的发展契机。

续航和能耗测试:比柴油车更省?

续航和能耗测试：比柴油车更省？

这次车辆测试，借来了一些载重货物，由于不是专门搞货运，只借来了四百多公斤的东西，聊胜于无吧。为了模拟城市配送的运营过程，这次跑的全是低速道路，位于广州郊区，全程刚好100公里，跑了三个多小时，可真够拥堵的，不过跑低速正是电动车的优势所在。

出发时车辆的电量显示为99%，回来后还有66%，只用了33%的电。那么据我推测，这车拉1.5吨的货，跑200公里应该也没有太大问题。（这台帅铃i6是去年的车，电池容量是83度，而现款车型已经提升到了92度电，续航里程更长）

理论测算总会有点“虚电”，直接到充电桩上充电更实际。电动车的充电快慢是根据充电桩的功率而定的，我们这次使用便是大功率的公用充电桩。一般来说，电池要充到90%是比较快的，实际测试下也只花了三十多分钟，而充满时则花了1个小时。

终，充电桩显示约31度电，花了52.7块钱，那就是说花费约0.53元/公里。要知道，这是对外开放的公用充电桩，服务商要从中赚取服务费，因此电价较高，为1.7元/度。

若是物流公司自建充电桩，那电费便可以按市价收取，广州商业用电普遍为1.2-1.5元/度；如果日均工作时间较短，不嫌弃车辆充电时间长的话，也可选择家用交流电进行慢充（要充12-15小时），而家用电只需0.68元/度，那么按照上述的能耗计算，仅仅是0.21元/公里。

新能源冷藏车小知识_搜狐汽车

新能源冷藏车小知识

　　新能源冷藏车是一种以电池为动力，配有培养箱或直流压缩机组储存冷量的电动冷藏车。是一种名副其实的经济、适用、灵活、可移动的绿色交通工具。与大型货车配送相比，新能源冷藏车不仅在运输上有突出的优势，而且在采购成本、运营、维修、***、物流配送等方面也有较强的优势。

　　新能源冷藏车的使用现状

　　近年来，随着生活节奏的加快，人们对冷冻、冷藏食品的消费需求越来越大。然而，冷藏配送的规模和容量并不适合快速增长的消费需求。超过1亿吨的这些食品需要冷藏以满足消费者的需求。上升的同时,新的电力供应商,冷链物流近年来已成为新的电力供应商,以确保食品安全,在运输的过程中,冷藏车辆的燃料成本非常高,所以急需新的冷藏车辆参与甚至取代传统的冷藏车辆。

电动蓝牌轻卡每公里四五毛钱,应该是能拿下来的

另一方面，伴随着油价的连续上涨，不少卡友也确实是承受不了高昂的油价了。相对来说，同样是能源电价要更加的稳定、便宜。之前我们采访过相关的开纯电动卡车的卡友，他们表示，其实要是合理利用电价的话，电动蓝牌轻卡每公里四五毛钱，应该是能拿下来的。

不仅如此，纯电动蓝牌轻卡的不少经销商还提供了相关的增值服务，比如在店里可以免费充电等等，如果你身边要是有相关的活动的话，那就更便宜了。但说了这么多好，后面的消息可能就不太利好了。