江淮帅铃i5采用复合板材料货箱更加轻量化用车

江淮帅铃i5采用复合板材料 货箱更加轻量化

用车的朋友都知道，车货总质量一定的情况下，车身自重越轻，运输的货物量随之就变大。因此，现在很多车企开始对车辆进行轻量化打造。对于一款厢式轻卡来说，除了底盘轻量化外，可能采用轻量化设计的地方就是货箱。

江淮帅铃i5厢式纯电动轻卡货箱采用复合板材料，车厢除底板外均由复合蜂窝板制成，与之搭配的是铝合金的骨架，底盘采用竹胶板制成，搭配的是高强钢骨架。

蜂窝板具有隔热、重量轻、抗震、受力均匀等优势，对于整车轻量化有非常大的帮助。

另外我们可以看到，货箱内部还加装了LED灯，在凌晨或者晚上视野不清晰的时候打开，更方便上下搬运货物，以及货物清点等，可谓是很贴心的设计了。

江淮帅铃I5单排无卧铺驾驶室设计规矩

江淮帅铃I5单排无卧铺 驾驶室设计规规矩矩

在驾驶室设计这一部分，江淮帅铃I5电动轻卡采用四点悬浮驾驶室，方向盘上设计多功能按键，可以调节车载多媒体声量的大小。

转向灯、远近光灯等操作设计在方向盘柱的左侧，方便驾驶员操作。

中控台设计比较规矩，有一个小的储藏空间，可以放一点零碎东西。比较遗憾的是，中控台没有大屏幕设计和智能化多媒体设计。

祝福驾驶座位之家设计了一个圆形储物盒，这是放喝水杯的地方。因为是电动轻卡，适用于城配，所以没有设计可以放置暖壶的地方。

对于跑城配的来说，驾驶室设计储物空间同样重要。江淮帅铃I5电动轻卡驾驶室内车头上方设计了开放式储物柜，有什么需要收纳的物品就可以随手放置在里面。

另外，该车还配备原装空调，电动门窗，断气刹，倒车雷达等常规设备。

帅铃i3

帅铃i3-T330纯电动物流车亮相

　　动力方面肯定是大家关注的***，帅铃i3-T330搭载来自合肥道一自动化的电机，峰值功率高达110kw(150PS)，大扭矩可达到330N?m。之前***的图片显示，帅铃i3-T330的电机位于整车中部，电机输出轴与后桥相连，所以是“中置后驱”的车型。

　　与之匹配的电池是国能磷酸铁锂电池，之前***的图片显示，底盘两侧挂有2个电池箱体，电池能量为60.858kWh。整车的综合续航里程可以达到265km。而充电方面，快充1.5小时可以达到80%的电量。

驾驶感受:“自动挡”的轻松自在开

驾驶感受：“自动挡”的轻松自在

开“自动挡”的电动车是简单和轻松的。说是“自动挡”，其实并没有变速箱，当你挂上D挡，放开脚刹，也不会像自动挡燃油车那样缓缓起步，而是要踩上“电门”（不能说是油门），电机才会启动。

该车电机的额定功率为60kW，可能许多人会拿这数据跟机、柴油机对比，不过这可能会有些误解，电机的输出特性跟内燃机可不一样。简单来说，电机具有“恒转矩”和“恒功率”的典型特性，理论上当你刚踩下“电门”，电机便可以输出恒定扭矩，特别适合频繁起步和低速行驶。

但实际驾驶体验下，这台车的动力给人感觉并没有十分强劲。起步加速不能说是“肉”，只是没有想象中那种“推背感”，起步之后再深踩“电门”，提速感就好了许多。我的理解是，这车是有意控制了起动时的电机输出，目的当然是为了省电了。

开惯了柴油车，电动车的安静、震动小确实是种享受，但也有会种“不安”——时常有“我究竟着车了没有？”的错觉。说到着车，电动车其实还有个优势，便是停车时通电了就能开空调，比起燃油车开空调要启动发动机要经济不少。