需求引发变动国六才是轻卡未来

需求引发变动 国六才是轻卡未来：近年来，***对轻卡的管控日趋加严。特别是从521对蓝牌轻卡的治理开始，后续针对轻卡陆续出台了轻卡超载高速强制劝返、按轴收费以及营运安全***等。而如今，国六排放的升级对轻卡行业的发展产生了深远的影响。在这样的趋势之下，国六合规轻卡产品成为用户的必然选择。政策对企业有指向作用，但实际用户则决定企业研发生产产品的终终走向。

江淮轻卡未来发展

近期，江淮轻卡***召开了媒体沟通会，对江淮轻卡的目前现状和未来发展做出了充分的阐述。不论是优化体系管理，提升产品生命周期价值，还是通过技术手段为用户实现智能化使用体验，江淮轻卡都牢牢把握关于“高质量”发展的要求。2020年1-8月，江淮轻卡累计销售14万台，同比增长8%，以安康动力、江淮原厂厢为代表的中高等产品增长迅猛，上半年，匹配安康动力的车型销量同比增长18%，原厂厢增长36%，远远高于整体6%的增幅。

江淮轻卡规划开发安康2

作为国内商用车行业的者，江淮轻卡自主研发的道路从未停止。锐捷特动力一直具有节油、、可靠、动力足等优势，新一代锐捷特柴油发动机——锐捷特2.2CTI发动机不仅满足国六b排放标准，还具有动力强劲、节能、噪声低、可靠性高、轻量化等优点。在锐捷特2.2CTI发动机的基础上，江淮轻卡还规划开发安康2.5L产品，进一步丰富动力匹配。除环保升级外，江淮轻卡还深度践行用户思维，深入开展用户应用场景识别，通过新产品布局、新技术研究与应用，实现整车动力性、可靠性、经济性、安全性、舒适性、智能化、轻量化、定制化等升级，为用户带来更高的使用价值。

美桥5吨级后桥,速比可选4.33和4

后桥方面，使用了美桥的5吨级后桥，速比可选4.33和4.875。这款变速箱拥有6万公里的长换油周期，可以减少卡友们后期的使用成本。

为了满足卡友们对载重的不同需求，车辆前后桥的钢板弹数也提供了多种组合形式，实拍车采用了前3后3+2的少片簧设计，有利于降低车辆自重。另外还可以选择前3后5+6或者前3后7+6等等组合，来提高车辆的承载能力。