江淮帅铃I5电动轻卡获得更多市场机遇

江淮帅铃I5电动轻卡是江淮汽车深挖物流行业痛点，结合新能源技术而产生的新成果、新突破，它在城郊短途运输及物流公司一公里的配送过程中，展示出优势。除此以外，它也能满足市政、环卫等领域对环保绿色轻卡产品的迫切需求。

当前，新能源产品研发已成为很多车企在绿色物流时代的核心发展战略。作为坚持自主创新、以科技驱动市场的自主品牌车企，江淮汽车在轻卡领域和新能源领域均取得巨大的科技优势和市场优势。我们相信，依靠企业自身的实力，江淮帅铃I5电动轻卡将会获得更多的市场机遇。

驾驶感受:“自动挡”的轻松自在开

驾驶感受：“自动挡”的轻松自在

开“自动挡”的电动车是简单和轻松的。说是“自动挡”，其实并没有变速箱，当你挂上D挡，放开脚刹，也不会像自动挡燃油车那样缓缓起步，而是要踩上“电门”（不能说是油门），电机才会启动。

该车电机的额定功率为60kW，可能许多人会拿这数据跟机、柴油机对比，不过这可能会有些误解，电机的输出特性跟内燃机可不一样。简单来说，电机具有“恒转矩”和“恒功率”的典型特性，理论上当你刚踩下“电门”，电机便可以输出恒定扭矩，特别适合频繁起步和低速行驶。

但实际驾驶体验下，这台车的动力给人感觉并没有十分强劲。起步加速不能说是“肉”，只是没有想象中那种“推背感”，起步之后再深踩“电门”，提速感就好了许多。我的理解是，这车是有意控制了起动时的电机输出，目的当然是为了省电了。

开惯了柴油车，电动车的安静、震动小确实是种享受，但也有会种“不安”——时常有“我究竟着车了没有？”的错觉。说到着车，电动车其实还有个优势，便是停车时通电了就能开空调，比起燃油车开空调要启动发动机要经济不少。

83度电实测续航160公里支持快充慢充

永磁同步电机的额定/峰值功率为60/120kW，由于电机大扭矩的特性，加速能力较强，高车速约为90km/h。而续航里程方面，40kW/h等速行驶状态的理论值为315公里，而实际的续航里程，厂商方面称经过实测约为160公里。

实用性不减 是城市运输新选择

燃油动力的江淮星锐是值得称道的国产Van车型，如今改造成纯电动的帅铃i6，保留了原车良好的设计风格，也延续了后轮驱动、大尺寸等运输方面的实用性。在新能源政策的支持下，帅铃i6会成为城市配送或工具车的新选择吗？

精致i3,以实用新能源车

精致i3，以实用新能源车桂冠

　　在中国历，有很多个子不高却有着很大影响力的名人，曹操身高不足160cm，在政治上一展宏图，统一北方;鲁迅身高仅有162cm，却不妨他写出《狂人日记》、《阿Q正传》等经典文章。在新能源货车市场上，江淮帅铃i3也如他们一样，虽然i3是帅铃i系新能源车中尺寸小的一款，但并不妨碍它在新能源货车市场上大放异彩。

　　迷你身形，以实用致胜

　　帅铃i3车厢尺寸3500*1610*1750mm，车厢容积为10m3，适合对装载量有中等需求的运输工作，如环卫、城市商贸配送等。这样既不会有多余空间，消耗多余成本，也可以减小车厢里货品破损的可能性。

　　矫悍身姿，不减强劲动力

　　在动力方面，i3采用的是可靠性高的永磁同步电机+磷酸铁锂电池这一实用的组合，不仅没有传统燃油机排放带来的污染，也能保持强劲的动力：峰值扭矩为270N.m。池能量为62kWh，快充1.5h能完成，同时高车速可达80km/h，城市配送瞬间即达。

　　灵活穿越，能耗成本更低

　　帅铃i3的小巧身形方便了它在城市间灵活穿梭，不过你也不用担心它行车过多会增加耗电成本。我们举个例子：在平坦路面上行驶时，i3的百公里耗能为28kwh，同等级别的燃油车耗油8L。如果按照电费1元/kwh计算，i3行驶百公里的能耗成本仅28元，远低于柴油的费用。长期积累下来，i3定能让你赚得盆满钵满。

　　小巧灵活，精致实用，

　　帅铃i3新能源车让你伴着干净澄澈的空气，

　　向着成功的道路，一路前行!