江淮骏铃v5:介绍转向灯单独布置在上方

江淮骏铃v5：介绍

转向灯单独布置在上方，另外一只延伸到侧方和侧方的转向警示灯相连接，这样可以保证位于车辆侧方或者侧后方的道路参与者可以更清楚的了解驾驶员的意图，提高行车安全。

尾灯设计在货箱尾部的内侧，这样可以防止在靠台作业时，由于视线受阻不小心剐蹭到尾灯，造成不必要的损失。

货厢内部尺寸为：4220x2075x400mm，公告中的整备质量为2565kg，额定载质量为1735kg，主要适用于城市轻抛货物运输。

加载边界载荷，对每个部位、每个零部件进行疲劳耐久性能的全方面预测与优化。经过工程师五十多轮次的方案优化，骏铃V系驾驶室疲劳性能满足设计目标。

将正向开发设计的驾驶室工装于六自由度振动试验台进行基于实测路谱信号的台架验证。

拆车检查显示整个过程未出现疲劳***现象，有力验证了仿分析准确性。

除此之外，骏铃V系系列车型还进行了实车可靠性道路试验。

至此，江淮骏铃V系驾驶室疲劳性能正向开发顺利完成。每辆车成功的背后都要浸入汗水与努力，为用户制造出满意的产品，是江淮汽车改变的追求。

骏铃的车灯也是很多卡友非常欣赏的一个部分，整个车灯采用了熏黑的背板，背板右上角还贴上了非常精致的JAC三个小字。车灯被分割成了两个矩形区域，下面还带有十颗LED日间行车灯珠，车灯造型感觉非常精致。V5可以选配不带卧铺的单排驾驶室和带有卧铺的双排驾驶室。实际上排半驾驶室的卧铺宽度只能勉强容纳下一名驾驶员，但对于那些需要在外通宵装卸货的卡友，卧铺虽小但是总好比没有。

江淮骏铃V5的驾驶室内部设计还是以实用性为主。但我们还是可以看到一些很g端的配置，比如实拍的这辆V5搭载了加宽的电动加热后视镜，冬季行车的时候不用再去担心后视镜上面会覆盖一层白雾。

四副式方向盘带有多功能按钮，***dun牌造型似乎和车辆内饰显得有些格格不入。江淮的内饰设计还是有一部分卡友难以接受的，比如说后面堆叠式的仪表盘，虽然表显很齐全，但是堆叠式的设计让人看上去略显别扭，风格不是特别明显。