:新能源汽车产业与储能产业之间的联系由来已久

新能源汽车产业与储能产业之间的联系由来已久。此前，副部长辛国斌就曾表示，每辆新能源汽车都是储能单元，要鼓励有条件的地方开展新能源汽车与电网的能量互动应用，发挥新能源汽车分布式的优势。2019年，***能源局、***发改委、科技部、四部委联合制定了《<关于促进储能技术与产业发展的指导意见>2019-2020年行动计划》，文件明确指出，要开展充电设施与电网的互动研究；要完善储能相关基础设施，为新能源汽车动力电池储能化应用奠定基础。

江淮帅铃i5电动轻卡成为不可逆的趋势_汽车频道

此外，车辆在轻量化与安全性方面也做了很多考虑，前盘后鼓的刹车、高强度的轻量化车架，这些都让车辆保证足够承载力的同时，又能合规上蓝盘。

更为重要的是江淮帅铃i5电动轻卡采用了多维度的安全设计，零部件、系统、整车三层次安全防护，电池、电机防护均达到了IP67等级。随着***提出“碳达峰”与“碳中和”两个目标，卡车电动化已成为不可逆的趋势，作为物流运输从业者，我们卡友似乎能做的只有顺势而为，挑选一款心仪的产品。江淮轻卡的车电分离方案以及江淮帅铃i5电动轻卡都很好的解决了现阶段卡友的痛点，如果卡友想要在近期入手一款电动轻卡，不妨考虑一下江淮帅铃i5。

江淮iEV7S主驱动电动机大输出功率85KW

，在动力方面，新款江淮iEV7S搭载的主驱动电动机大输出功率为85 KW ，大扭矩为270 N·m，0-100 km/h加速时间为11秒。而在动力源方面，新车则搭载容量为39 kWh的NCA三元锂电池，在新欧洲行驶工况下（NEDC）新车的续航里程为301 km，而在60 km/h等速续驶的情况下新车的里程则为360 km。此外，该电池在快充模式下，电池电量从0充到100%需要1.5小时；在慢充模式下，充满电则需要8小时。

5万元上下的A00级纯电动车,iEV6E的内饰做工和选择还是

虽然是一款售价5万元上下的A00级纯电动车，iEV6E的内饰做工和选择还是比较厚道的，整体品质优于同级别的竞品，车门内侧扶手处采用的皮质包裹质感还不错，缝线也很整齐。iEV6E的仪表设计与东风启辰晨风的设计有些相似，左侧为电池温度、右侧为电池电量，中间液晶屏可以显示档位、驱动状态和车辆行驶里程等信息，而剩余续航里程要从中控台上的液晶屏查看。