骏铃V5后视镜电加热,行业独有,降低雨雪雾天驾驶的***系数

骏铃V5后视镜电加热，行业独有，降低雨雪雾天驾驶的***系数，让安全常伴左右。LED日间行车灯，辅助转向照明，轿车化配置，夜晚转向再也不用担心看不到侧面来人而担心，视线更宽广，鸟笼式框架结构提高车身碰撞性能，有力提升整车强度，经过五星安全碰撞试验，保障驾乘人员安全而构建了坚实的堡垒。

骏铃Ⅴ5标配遥控钥匙，LED日间行车灯，防雾灯，无骨雨刮。

骏铃V5标配多功能方向盘，原厂空调，后视镜加热功能，内部新增多处储物空间，轿车化内饰，驾驶室宽1900Cm标准3人座，驾乘舒适方便。

加载边界载荷，对每个部位、每个零部件进行疲劳耐久性能的全方面预测与优化。经过工程师五十多轮次的方案优化，骏铃V系驾驶室疲劳性能满足设计目标。

将正向开发设计的驾驶室工装于六自由度振动试验台进行基于实测路谱信号的台架验证。

拆车检查显示整个过程未出现疲劳***现象，有力验证了仿分析准确性。

除此之外，骏铃V系系列车型还进行了实车可靠性道路试验。

至此，江淮骏铃V系驾驶室疲劳性能正向开发顺利完成。每辆车成功的背后都要浸入汗水与努力，为用户制造出满意的产品，是江淮汽车改变的追求。

骏铃V5外观方面采用了骏铃轻卡的家族化外观设计，而且骏铃V5的外观设计十分具有特点。 它的外观有点圆润，带有LED设计的转向灯位于车身的腰部。位于驾前脸下半部分的格栅为银色镀铬设计，高度也与车灯的高度相同。

V5可以选配不带卧铺的单排驾驶室和带有卧铺的双排驾驶室。实际上排半驾驶室的卧铺宽度只能勉强容纳下一名驾驶员，但对于那些需要在外通宵装卸货的卡友，卧铺虽小但是总好比没有。

江淮骏铃V5的驾驶室内部设计还是以实用性为主。但我们还是可以看到一些很g端的配置，比如实拍的这辆V5搭载了加宽的电动加热后视镜，冬季行车的时候不用再去担心后视镜上面会覆盖一层白雾。

四副式方向盘带有多功能按钮，***dun牌造型似乎和车辆内饰显得有些格格不入。江淮的内饰设计还是有一部分卡友难以接受的，比如说后面堆叠式的仪表盘，虽然表显很齐全，但是堆叠式的设计让人看上去略显别扭，风格不是特别明显。