欧盟将锂列为14种关键原材料之一,中国将锂***为24种***战

有“锂”走遍天下，无“锂”寸步难行。自去年下半年开始，对锂资源的争夺愈演愈烈，随着新能源汽车排产的加速，局面变得更加紧张，但这背后究竟意味着什么可能大多数人并不清楚。欧盟将锂列为14种关键原材料之一，美国将锂作为43种重要矿产资源之一，中国将锂***为24种***战略性矿产资源之一，其根本原因是锂关乎新能源汽车的未来。

国内***大新能源代工厂江淮

随着***对新能源汽车的大力扶持，各大厂商纷纷公布了自家的新能源产品计划。其中，江淮新能源因为拥有蔚来汽车和大众的加盟，仿佛成为了该领域中一股不可小觑的造车势力。恰逢其近期完成更新并正式上市了旗下纯电动小型SUV新款iEV7S，那么不妨让我们通过这款备受关注的产品，看看如今的“国内***大新能源代工厂”江淮，在新能源领域的实力究竟如何。

时速80km/h的中段加速潜力感觉还是很大的_汽车频道

起步之后，50km/h-80km/h的中段加速潜力感觉还是很大的，毕竟这是一台电动车，电动机的功率和扭矩都不小。不过时速80km以上之后，继续提速稍显吃力。此次试驾中，我们还沿着巢湖畔走了一大段蜿蜒曲折的郊区道路和村道，不过也是铺装路面，体验了一下iEV6E的操控性。这时候，一辆小型车的灵活性就能够完全发挥出来了，转弯、避让、加速、超车都游刃有余，转向，方向盘比较轻，尤其适合女性驾驶，刹车力度也软硬适中，由于能量回收系统的介入，在控制好车速和车距的前提下，基本上不用踩刹车。底盘调教也是偏舒适的，郊区路面上一些不大不小的坑洼起伏都能比较好的过滤掉，但路感还是比较清晰的，而且，底盘比较扎实，经过坑洼路面时没有那种很“松散”的感觉。个人感觉，方向盘在转弯后回正时的幅度稍嫌不够。