2020年我国汽车产销量负增长

作为大的汽车生产消费市场，2018年，我国汽车产销量出现负增长， 2020年以来，受新冠疫情影响，我国各大汽车整车制造企业进入休眠状态，汽车消费市场受到较大影响，随着疫情的好转，行业景气度虽有所提升，但下降势头仍为逆转。据中汽协统计数据显示，2020年，我国汽车累计产销量分别完成2522.5万辆和2531.1万辆，同比分别下滑1.9%和1.8%，下降幅度较上年均有收窄。2021年上半年，随着我国疫情的逐步控制，汽车整车制造行业逐渐回暖，上半年***汽车总产量为1256.9万辆，同比增长24.20%；汽车总销量为1289.1万辆，同比增长25.6%。

新款江淮iEV7S依然套用老款车型的设计样式

在外观设计方面，由于新款江淮iEV7S依旧延用当初瑞风S2设计语言的原因，以致新车相对于老款车型并没有明显的变化。白色的车身搭配环绕整车的大面积蓝色装饰条，确实能突显其新能源车的身份，只是美丑因人而异。另外新车前脸家族式的“宝瓶口”设计和充电接口盖上的品牌LOGO则能起到提高产品辨识度的作用。

再看内饰设计方面，新款江淮iEV7S依然套用老款车型的设计样式。整体内部空间的配色方案采用的是当下年轻运动产品中常见的撞色手法，可惜整体并不存在特别出彩的地方，只能说无功也无过。而在配置方面，新款江淮iEV7S配备了三幅式多功能方向盘、大尺寸中控屏、倒车影像等常见部件。

百度Carlife,这一点必须赞一个_科技频道

同时，三幅方向盘上的镀铬饰条、音响控制区和空调出风口的镀铬装饰则提升了整体内饰的科技感和品质感。中控台上的悬浮式液晶屏也很显档次，毕竟，这种设计在BMW等豪华品牌上比较常见。而且，这个位置与驾驶员的视线接行，在驾驶时不需要低头看屏幕，也提升了行车安全。另外，这块屏大小适中，清晰度不错，触控也很灵敏。这块液晶大屏的分辨率比较高，触控反应速度也比较快，除了常见的一些功能外，还有百度Carlife，这一点必须要赞一个。

而当我开过江淮新能源iEVS4之后,这台车也解开了我对新

而当我开过江淮新能源iEVS4之后，这台车也解开了我对新能源汽车的误区，当然，以目前来看，也仅仅针对这台车。因为这台车除了拥有超长的续航之外，还具备了更好的操控性，虽然也是江淮新能源的EV产品，但IEVS4却与江淮早期推出的电动车大有不同。它首先是江淮新能源13年坚持的产品迭代研积累的八代技术三代产品的集大成之作，更是江淮大众合作的持续推进下，产品经由大众参与底盘调教并与大众共线生产的重磅车款，所以IEVS4也具备了更多大众品牌的DNA，比如国内消费者喜欢的德味儿底盘和操控。