坚定不移推进共建“***”高质量发展

坚持高水平开放，坚定不移推进共建“***”高质量发展。要统筹有序做好碳达峰、碳中和工作，尽快出台2030年前碳达峰行动方案，坚持***一盘棋，纠正运动式“减碳”，先立后破，坚决遏制“两高”项目盲目发展。做好电力迎峰度夏保障工作。要防范化解***领域风险，落实地方政主要***负责的财政***风险处置机制，完善企业境外上市监管制度。要坚持房子是用来住的、不是用来炒的***，稳地价、稳房价、稳预期，促进房地产市场平稳健康发展。

2021年新能源汽车产销规模再攀新高

“随着经济环境的持续向好，新能源汽车产品的进一步丰富，新能源汽车下乡、公共领域电动化等政策的落实开展，以及补贴和购置税免征政策撬动效应的持续显现，预计新能源汽车产销规模将再攀新高。”中国汽车技术研究中心有限公司董事长、总经理安铁成认为，2021年将是新能源汽车产业生机勃发的一年，产业将逐步走上“政策+市场”双驱动的发展轨道。

江淮新能源2020款iEV6E

要说起哪款车是江淮新能源的销量担当，那是iEV6E。因为这款车的销量早就突破了10万辆，是中国纯电家用微车，说它是国民级纯电动车应该也不为过。那今天我们就拿到了一台试驾车，江淮新能源2020款iEV6E，大家一起来看看它和之前的版本都有啥不一样。

首先来看外观，整体造型没有什么变化，还是这种“宝瓶口”式前脸，这是一体化LED日间行车灯，充电接口依然是在这里。不过车身颜色好像变成了双色车身，这让它在观感上更加的炫酷。另外来到后面你会发现，它的小书包怎么不见了，这就让我想起了那句经典的台词，别以为换个马甲我就不认识你了。哈哈，开个玩笑啊。打开尾门，目前状态下，它的后备厢容积有125L，那后排座椅4/6比例放倒之后，空间能够提升到400L，所以它的装载能力还是很强的。

iEV6搭载的是永磁同步电机

iEV6搭载的是永磁同步电机（时光版搭载交流异步电机），功率45kW（时光版功率60kW），扭矩175N.m（时光版扭矩200N.m），车速102km/h，0-60km/h 加速时间为6s。

厂家公布的iEV6E 0-50km/h加速时间为5.5秒，0-100km/h的加速时间为19秒。显然，这款车并不是以加速度见长的，作为一款城市代步车，完全没有必要追求特斯拉那样的加速性能。

S模式下起步，松开刹车时，还没有踩下油门时，电机会带动车辆前行，L和E模式下，如果不踩下油门，车辆不会前行。不过，即使S模式下深踩油门，那种强烈加速的感觉也不明显，要想在绿灯亮起时瞬间就把其他车甩在身后不太容易。不过，作为一款家用的城市代步车，调校还是偏重舒适。实际上，过于强烈的加速会很费电的，可能会让你心跳加速，但是里程不够时也会让你心情紧张。